ПАТГНТНО-ТЕХ1!Н%СК4а1БИьлиот?:и.А I Советский патент 1971 года по МПК H02H5/04 H02H7/08 

Известйы устройства для тепловой защиты электродвигателей, содержащие датчики темйературы входа и выхода охлаждающего агента, измеритель расхода и логический блок, связанный с блоком аварийного отключения. Однако система нроточного жидкостного охлаждения мащин с постоянным расходом жидкости недостаточно надел на и неэкономична, так как в режиме перегрузок и в режиме недогрузок расход жидкости, а следовательно, и потребляемая мощность постоянны.

В предлагаемом устройстве с целью повыщения надежности и экономичности датчики температуры соединены последовательновстречно и подключены через согласующий усилитель ко входу датчика Холла, другой вход которого Соединен с выходом измерителя расхода, а выход соединен через схему сравнения и усилитель с блоком отключения электродвигателя. Выход согласующего усилителя связан также через электропневматический преобразователь и пневматический регулятор с пропорциональным регулирующим клапаном системы охлаждения.

На чертеже представлена структурная схема описываемого устройства.

Устройство содержит последовательноВСтречно включенные термопары 1 и 2, установленные соответственно на входе и выходе системы охлаждения трубопровода 3 электродвигателя 4, которые подключены через усилитель 5 ко входу датчика 6 Холла. Другой вход датчика Холла через измеритель 7 расхода связан с датчиком 8 расхода, установленным на трубопроводе 3. Выход датчика Холла через схему 9 сравнения и усилитель 10 мощности подключен к блоку 11 сигнализации и блоку 12 отключения питания электродвигателя. Кроме того, выход усилителя 5 связан через электропневматический преобразователь 13 и пневматический регулятор 14 с мембранным регулирующим клапаном 15.

Устройство работает следующим образам.

При движении охлаждающей жидкости по системе охлаждения разность э.д.с. термопар 1 п 2 усиливается согласующим усилителем 5 и поступает на один из входов датчика Холла. Одновременно сигнал датчика 8 расхода, преобразованный измерителем 7 расхода, поступает на другой вход датчика Холла. Ма вь1ходе датчика Холла появляется сигнал, пропорциональный произведению величины приращения темнературы охлаждающего агента в результате прохождения через систему охлаждения электродвигателя 4 на количество прощедщего агента, т. е. количеству тепла, отданному электродвигателем. При изменении нагрузки э.пектродвигателя это количество тепла тоже изменяется. При возрастании количества тепла, отданного электродвигателем, вы

ше допустимого значения на выходе схемы 9 сравнения появляется сигнал соответствующей полярности, который усиливается усилителем 10 мощности и приводит в действие блок и аварийной сигнализации и блок 12 отключения электродвигателя.

При небольших отклонениях нагрузки электродвигателя, не вызывающих его отключения, регулятор 14, воспринимающий выходной сигнал усилителя 5 через электропневматический преобразователь 13 в качестве параметра регулирования, таким образом корректирует расход охлаждающего агента нри помощи регулирующего клапана 15, чтобы поддержать постоянной величину перепада температур до и иосле электродвигателя. Этим обеспечивается экономия расхода охлаждающего агента при номинальном тепловом режиме электродвигателя при текущем значении нагрузки.

Благодаря тому, что нредлагаемое устройство осуществляет контроль количества тепла (разпОСть количества выделившегося тепла в обмотке и тепла, снятого охлаждающим потоком), идущего непосредственно на повышение темнературы обмотки, а также позволяет его регулировать, повышается надежность системы защиты электродвигателя.

Предмет изобретения

Устройство для тепловой защиты электродвигателей, содержащее датчики температуры

входа и выхода охлаждающего агента, измеритель расхода и логический блок, связанный с блоком аварийного отключения, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности и экономичности, датчики температуры

соединены последовательно-встречно и подключены через согласующий усилитель ко входу датчика Холла, другой вход которого соединен с выходом измерителя расхода, а выход соединен через схему сравнения и уснлитель с блоком отключения электродвигателя, приче.м выход согласующего усилителя связан также через электронневматический преобразователь н пневматический регулятор с пропорциональным регулирующим к.чанано.м

системы охлаждения.