ПРИВОД САМОХОДНОЙ ДОРОЖНОЙ МАШИНЫ Советский патент 1971 года по МПК E02F9/22 

Известен привод самоходной дорожной машины, например катка, включающий бак, насос, напорную и сливную магистрали, устройство поворота с гидрораспределителем и силовым цилиндром и устройство питания гидротрансформатора с золотником управления и редукционным клапаном.

Такой гидропривод требует установки на машине дополнительных насосов, баков, фильтров и т. д.

Цель предлагаемого изобретения -обеспечение независимой одновременной работы устройств поворота машины и питания гидротрансформатора под разным давлением от одного насоса.

Достигается это тем, что в сливную магистраль привода встроен золотник управления, последовательно с которым в нее включен гидрораспределитель.

Причем сливная магистраль соединена с баком посредством редукционного клапана.

На чертеже изображен предлагаемый привод самоходной дорожной машины.

Привод самоходной дорожной машины включает бак 1, насос 2, напорную 3 и сливную 4 магистрали, устройство поворота с гидрораспределителем 5 и силовым цилиндром б и устройство питания гидротрансформатора 7 с золотником управления 8 и редукционным

клапаном 9, регулируемым на необходимое давление. Золотник управления встроен в сливную магистраль привода, в которую последовательно с золотником включен гидрораспределитель.

Посредством редукционного клапана сливная магистраль 4 соединена с баком для рабочей жидкости, для охлаждения которой на трубопроводе 10 установлен масляный радиатор //.

На всасываюшем трубопроводе 12 установлен фильтр 13 для рабочей жидкости.

Напорная магистраль 3 насоса подводится к приемной полости гидрораспределителя, откуда рабочая жидкость, подаваемая насосом по трубопроводам 14 и 15, направляется в переднюю или заднюю полость силового цилиндра. Возврат этой жидкости из силового цилиндра, а также потокжидкости при запертом

положении цилиндра проходит через трубопровод 10 в приемную полость золотника, откуда может быть направлен или непосредственно в систему питания гидротрансформатора 7 нли на слив в бак по сливной магистрали 4.

Предмет изобретения

порную и сливную магистрали, устройство поворота с гидрораспределителем и силовым цилиндром и устройство питания гидротрансформатора с золотником управления и редукционным клапаном, отличающийся тем, что, с целью обеспечения независимой одновременной работы устройств поворота машины и питания гидротрансформатора под разным давлением от одного насоса, в сливную магистраль привода встроен золотник управления последовательно с которым в нее включен гидрораспределитель, причем сливная магистраль соединена с баком посредством редукционного клапана.