МЕХАНИЧЕСКОЕ ТОРМОЗНОЕ УСТРОЙСТВО ВРАЩАЮЩЕГОСЯВАЛА Советский патент 1971 года по МПК F16D55/22 

Изобретение относится к области приборостроения, в частности к производству и испытанию приборов и механизмов и может быть использовано для создания тормозного крутящего момента, преимущественно на тихоходных валах механизмов и приборов, у которых уровни собственных акустических щумов и вибраций ограничены специальными требованиями (в аппаратуре звукозаписи, гидроакустической аппаратуре).

Известные тормозные устройства вращающихся валов включают закрепленную на валу втулку с подвижно смонтированным на ней опорным кольцом, поджимаемым регулировочной гайкой, навинченной на втулку.

Особенностью описываемого устройства является то, что втулка и опорное кольцо выполнены с ося.ми, на которых установлены ролики, обкатываюп иеся по демпфирующим подущкам, образующим наружные иоверх ;ости диска, сидящего на подщипнике, охватывающем втулку, причем днск гибкой нитью связан с неподвижным элементом;

такое выполнение устройства обеспечивает новыщение стабильности тормозного момента.

вающиеся по ним ролики выполнены из упругого материала.

На фиг. 1 изображено предлагаемое механическое тормозное устройство, разрез по оси вращения; на фиг. 2 - вид в плане с изображением элементов фиксации диска от иоворота.

Втулка / тормозного устройства является несущей.. Во втулке предусмотрен щпоночный паз и резьбовое отверстие для сочленения ее с валом затормаживаемого механизма. На одном конце втулки свободно установлены на направляющих осях 2 тормозные ролики 3, диск 4, а на другом конце - опорное кольцо

5с роликами, промежуточная упругая щайба

6и регулировочная гайка 7. Опорное кольцо удерл ивается на втулке от иоворота с помощью шионки. Но виутреннему диаметру диска установлен подшипник 8. На плоскостях диска в кольцевых канавках располагаются упруго демпфирующие подущки 9. От поворота относительно корпуса затормаживаемого механизма днск удерживается гибкой нитью 10, которая одним концом крепится к диску, свободным концом - к стойке (выступу) корпуса затормаживаемого механизма. лировочной гайкой 7 к упруго демпфирующим подушкам 9, деформируют их, создавая подвижную волну деформации. Равподсйствующие реакциий упругих деформаций подушек 9 при зафиксироваином от поворота диске создают на втулке крутящий тормозиой момент, величина которого в конкретпой конструкции определяется усилием прижатия роликов 3 к подушкам 9. При необходимости контроля за величиной крутяшего тормозного момента свободный конец гибкой нити 10 закрепляется к рабочему органу измерительного устройства (динамометра). В нерабочем состоянии регулировочиая гайка 7 отпускается. Предмет изобретения 1. Механическое тормозное устройство враш,аюшегося вала, содержашее закрепленную на валу втулку с подвижно слюнтированным на ней опорным кольцом, поджимаемым регулировочной гайкой, иавипчеппой па втулку, отличающееся тем, что, с и.сль:о позыгдеу-шя стабильности торлюзиого :,ic;., па ;зтулке установлен подшипник, охБать;вг1ем:.:й диском, с закреплеипыми па eio паоужгых поверхностях демифирующими 1;оду;икг.:п:, причем во втулке и опорном кольце устапозлепы поперечные оси, на котор;;;:-: смонтированы ролики, обкатываюшиеся ио демпфирующим нодушкам диска, связаиного ги5ко11 питью с неподвижным элементом. 2. Устройство ио ц. 1, отли :аю11{есся тем, что, с целью снижения колебаний, возникающих при враидспии устройства, демпфируюшие подушки и обматывающиеся по ним ролики выполпепы ::з упругого материала.

i / у/у///////А у../:/:. / L „ П. .te5%2i TlT I сi 72/// i V v i iSlilx т i йШ LbtJfe T)// ;-/ - ifi f/A