БУНКЕР ХЛОПКОУБОРОЧНОЙ МАШННЫ Советский патент 1971 года по МПК A01D46/14 

Изобретение относится к сельскому хозяйству.

При конструировании м.ногорядных хлопкоуборочных машин 1возникла задача обеснечения достаточной емкости бункера и устойчивости машины при необходимости транспортирования ее IHO железной дороге.

Известны устройства, предназначенные для увеличения емкости бункера за счет раздвижения его но ширине. Слож-ность же состоит в том, что При транспортировании машин за железнодорожные платформы выступают не только отдельные части, но и опорные стойки бункера как ПО высоте, так и в -поперечном от продольной оси машины на правлении.

По этой причине завод-изготовитель четырехрядных хлопкоуборочных машин вынужден отнравлять машины со снятым бункером, который устанавливается на ПОл железнодорожной платформы. Часть же машин отправляют с разобранным бункером, что связано со значительными затратами труда для приведения машины в работоспособное состояние после транопортировки ее по железной дороге.

Цель изобретения-создание бункера хлопкоуборочной машияы достаточной емкости и устойчивости при увеличении объема бункера путем его раздвижения но ширине, а также обеспечение внисывания в железнодорожные

габариты без сушественной разборки машины или бункера.

Это достигается тем, что опорные стойки бункера выполнены подвижными с возможностью их жесткой фиксации на раме машины в транспортном и рабочем положении. Сам бункер быть вьгполнен разъемным в вертикальной плоскости с нараш,иванием объема с помощью переходных панелей.

На фиг. 1 изображена многорядная хлопкоуборочная машина в транспортном положении, вид опереди; на фиг. 2 - то же в рабочем ноложении. На раме машины / предусмотрены два положения для опорных стоек 2 бункера; одно транспортное - ближе к продольной оси машины (фиг. 1), другое рабочее - с выступанием стоек за транспортные габариты 3 (фиг. 2). lia стойках смонтирован бункер с

крышкой, который состоит из двух разъемных половин (частей) 4 и 5 и переходных нанелей 6 и 7, закрепленных на одной из половин. Бункер может иметь механизм передвижения опорных стоек, например в виде винтовой пары 8.

Для транспортировки хлопкоуборочной машины по железной дороге опорные стойки бункера устанавливают в транспортное положение - ближе к продольной оси машины, а внутрь короба бункера, разъемные части которого жестко соединены между собой. В рабочем положении для обеспечения устойчивости опорные стойки с помощью механизма передвижения или вручную устанавливают на крайнее, удаленное от оси машины, положение. Разъемные части каркаса бункера соединены между собой, например, посредством шарнирных откидных панелей, которые разворачиваются для этого из полости бункера, как показано на фиг. 2. Предлагаемое изобретение позволяет грузить машины на железнодорожные платформы с минимальными трудозатратами и осуш,ествлять перестройку их в рабочее состояние, не снижая при увеличении объема бункера устойчивости машины. Предмет изобретения 1. Бункер хлопкоуборочной машины, закрепленный на раме посредством опорных стоек и выполненный раздвигающимся по ширине для изменения объема в зависимости от транспортного и рабочего его положения, отличающийся тем, что, с целью обеспечения устойчивости машины при увеличении объема бункера и необходимых транспортных габаритов при уменьшении объема, опорные стойки выполнены подвижными относительно рамы машины с возможностью их жесткой фиксации. 2. Бункер по п. I, отличающийся тем, что механизм перемещения стоек выполнен в виде винтовой пары.

V