ВСЕСОЮЗНАЯ 1!АТЕНТ1Ш-1КК^5':Г-КАЯБИЕЛИС 'ГКАВ. С. СадовскийАВТОМ.\ Советский патент 1971 года по МПК F16H33/08 

Изобретение относится к области механических передач, а именно к автоматическим инерционным бесступенчатым передачам, используемым в рабочих и транспортных машинах, которые требуют регулирования скорости рабочих органов в зависимости от изменяющихся свойств обрабатываемого объекта, от возникновения сопротивлений движению и т. и.

Известна автоматическая инерционная бесступенчатая иередача, содержащая соосные ведущий и ведомый валы, соединенные параллелограммным механизмом, включающим щатуны и кривошипы, на осях которых поворотно установлены неуравновешенные грузы.

Предлагаемая передача отличается ог известной тем, что с целью упрощения конструкции, ее щатуны снабжены упругими поводками, периодически взаимодействующими с неуравновешенными грузами.

На фиг. 1 изображена предложенная иередача, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез по А-Л на фиг. 1.

Передача содержит соосные ведущий 1 и ведомый 2 валы, соединенные иараллелограммным механизмом, включающим шатуны 3 и кривошипы 4, на осях 5 которых поворотно установлены неуравновешенные грузы 6. Шатуны снабжены упругими поводками 7, периодически взаимодействующими с неуравновешенными грузами 6.

Передача работает следующим образом. При вращении ведущего вала / центр тяжести каждого груза 6 иод действием центробежной силы инерции стремится занять положение, максимально удаленное от оси вращения, а поводки 7 шатунов 3 стремятся вернуть центр тяжести грузов 6 в положение минимального удаления от оси вращения.

Таким образом, движение грузов 6 по отношению к оси ведущего вала 1 состоит из двух циклов. Первую и вторую четверть оборота вала / но отношению к ведомому валу 2

ненодвижное сое.д,инение с шатуном 3 образует одни (иервый) груз 6; вторую и третью четверть оборота - второй груз 6, третью и четвертую четверти - третий груз 6, и, наконец, четвертую и первую четверти оборота -

четвертый груз 6, то есть два груза постоянно отдают кинсл;атическую энергию ведомому валу 2, а два других - ее восстанавливают. Поэтому передача автоматически реагирует на изменение внешних сопротивлений, уменьшая или увеличивая угловую скорость ведомого вала 2.

Предмет изобретения

и ведомый валы, соединенные параллелограммным механизмом, включающим шатуны и кривошипы, на осях которых поворотно установлены неуравновешенные грузы, отличающаяся тем, что, с целью упрощения конструкции передачи, щатуны снабжены упругими поводками, периодически взаимодействующими с неуравновешенными грузами.

./

А-А

5Фиг. 1

Фиг.2