КЛЮЗ ШВАРТОВНЫЙссЕСо;ознАя ПАТ:11Т}^0-]ЕХНИ'ШАЙБМБЛ^'ЮТЕКА Советский патент 1971 года по МПК B63B21/14 

Изобретение относится к области судостроения и предлазлачено для использования в комплексе швартовного устройства судна.

Известны швартовные клюзы, содержаши.корпус с вращаюШИмйСя горизонтальными и ве1рти.кальнымИ цилиндрическими роульсами для направления швартовного каната.

Такие швартовные клюзы имеют так называемую опасную зо«у, образованную сопряжением смежных кромок горизонтального и вертикального роульсо-в, 1при прохождении через которую лряди нагруженного швартовного «аната подвергаются интенсивно.му разрушению К|ром1ками врашаюш,ихся роульсов.

Цель изобретения - исключить разруше«ие шрядей канатов .К|ром.ками роульсов и увеличить долговечность канатов. Это достигается за счет того, что е клюзе вертикальные и горизонтальные роульсы установлены в одной плоскости, а рядом с «ими в углах образованного роульсами просвета установлены дополнительные наклонные консольные полусферические роульсы.

На фиг. 1 изображен |предлагаемый клюз, обший вид и разрез по Л-А; на фиг. 2 - то же устройство, разрезы по Б-Б и В-В на фиг. 1.

шены в разных, параллельно расположенных ве1рти.кальных плоокостях. Оси вращения роульсов 2 расположены горизонтально и вертикально, а оси вращения роульсов 3 - наклонно под углом 45° к осям йращения роульсов 2, что необходимо для отвода швартовного ка,ната 4. Роульсы 2, собранные в корлус при помощи осей 5, 6 и 7 и подшипников 8 скольжения, образуют за бортом судна жесткий наПравляющий орган, способный воспринимать /силия щвартовного каната и заменять трение скольжения по рабочим 1пове)рхностям трением качения. Поскольку роульсы 2 расположены в одной плоскости, предотвращение осей

5, б и 7 от проворачивания и осевого смещения в опорах корпуса осуществлено с помощью специальных, расположенных на их концах за.мков и конических штифтов 9.

Роульсы 3 установлены в подпятниках

корпуса при помощи конических роликоподшипников W, гаек 11 и защитных крышек 12.

Клюз устанавливается на судне так, чтобы роульсы 3 располагались с внутренней стороны судна, а роульсы 2 - снаружи.

Предлагаемый клюз быть использован для швартовных операций при проходе судном канала Св. Лаврентия, при щвартовных операциях в комплексе с автоматической Щвартовпой лебедкой, обеспечивая при этом

направление швартовного каната за бортом судна в пределах телесного угла, равного 170°.

Предмет изобретения

Клюз швартовный, содержащий корлус с вращающимися горизонтальными и вертикальными цилиндрическими роульсами для направления щвартовного каната, отличающийся тем, что, с Целью оредотвращения разрушения прядей жаната кромками роульсов .при направлении каната в плоскости борта, вертикальные и горизонтальные роульсы установлелы в одной плоскости, а рядом с ними в углах образованного роульсами просвета установлены даполнительные наклонные консольные полусфе рИческие ро -льсы.

Г

В-в