СПОСОБ НАРЕЗАНИЯ КОСОЗУБОГО КОЛЕСА ДОЛБЯКОМ Советский патент 1971 года по МПК B23F5/12 

Изобретение может быть исиользовано в области машиностроения.

Известен способ нарезания косозубого колеса долбяка путем обкатки, ось которого перекрещивается с осью на(резаемого колеса, ко-тда долбяк имеет движение подачи вдоль оси нарезаемого колеса.

Предлагаемый способ отличается тем, что ось долбяка устанавливают по отношению к колесу под углом, равныл углу наклона зубьев колеса на делительном цилиндре, а подачу колеса осуществляют вдоль оси долбяка. Такой способ обеспечивает точечный контакт в передачах с перекреш ваюшимися осями и повышение нагрузки.

На чертеже изображена схема нарезания ио предлагаемому способу.

Заготовка нарезаемого колеса / укрепляется на оправке шпинделя стаяка. В центрах стола станка устанавливается и закрепляется прямозубы и долбЯК 2 с любым числом зубьев, ось которого перекрешивается под углом Р (f5 - угол наклона зубьев колеса на делительном цилиндре) с осью нарезаемого колеса. Кинематическая цепь настройки станка должна обеспечивать передаточное отношение

0к 2л

ГодZK

w, - угловая скорость вращения долбяка;

2 - число зубьев долбяка;

ZK - число зубьев нарезаемого колеса.

При нарезании осуществляется подача колеса вдоль оси долбяка. Зубчатые колеса, нарезанные ио данному способу, имеют выпуклопогнутую боковую поверхность зубьев, аналогичную с боковыми поверхностями зубьев черзячного колеса. Толщина зубьев по дуге одного и того же диаметра является переменной в 5азл ичных торцовых сечениях колеса, увеличи ;аясь от его середины к торцам. Поэтому цри работе двух таких колес в передаче с перекрещивающимися осями обеспечивается более плотное прилегание боковых поверхностей зубья колес и более благоприятные условия для образования масляной пленки на боковых иоверхностях зхбьев, чем в передаче, составленно из винтовых колес, имеющих постоянную толщину зубьев во всех торцовых сечениях. Таким об|разом, нагрузочная способность зубчатых колес, нарезанных по данному способу, является более высокой, чем у винтовых колес, нарезаемых известным способом. Кроме того, данный сиособ нарезания обеспечивает иравильное зацепление двух колес п-ри работе их в передаче между перекрещивающимися осями, так KBiK боковые поверхности зубьев сопрягающихся колес образуются двумя сопрял енными производящими по-верхностями с линейчатым контактом.

П Р е -д м е т и з о б р е т е «,и я

Способ нарезания косозубого колеса долбяком путем обкатки, отличающийся тем, что, с

целью обеспечения точечного контакта в передачах с перекрещивающимися осями и повышения нагрузочной способности, ось долбяка устанавливают оо отношению к колесу иод углом, равным углу наклона зубьев колеса на делительном цилиндре, а подачу колеса осуществляют вдоль оси долбяка.