Автоматический шлагбаум для подъемников Советский патент 1933 года по МПК B66B17/36 B66B13/00 

е -.

Описанный в основном авторском свидетельстве № 21383 автоматический шлагбаум для подъейников состс ит из дверцы, смещающейся в сторону от входного отверстия шахты путем откатывания на роликах по рельсу, укрепленному поворотно одним концом и поднимаемому за другой конец гибкой связью, соединенной с подвижным-стержнем. В этом устройстве при подходе клети к входу в шахту связанный с клетью упор передвигает стержень, который через гибкую связь ставит рельс в наклонное положение и дверца откатывается в сторону. После отхода клети рельс собственным весом возвращается в прежнее положение и дверца, откатываясь назад, закрывает вход. Предлагаемое дополнение состоит в добавочной пружине, прикрепленной к нижнему концу гибкой связи, идущей от сдвижного стержня к поворотному редЛу. Назначение этой пружины устранить возможность открытия дверцы входного

.

отверстия шахты при прохождении клети мимо этажа, полагая, что при быстром движении клети произойдет только растяжение пружины, поворот же рельса и скатывание дверцы задержится благодаря инерции их масс.

На схематическом чертеже изображен общий вид шлагбаума для подъемников.

Гибкая связь, соединяющая конец сдвижного стержня 3 с поворотным рельсом 4 в автоматическом шлагбауме, снабжена на своем конце прилегающей к рельсу 4 пружиной 7.

При прохождении клети мимо этажа на котором остановка не предусмотрена хотя связанный с клетью упор согласно авторскому свидетельству № 21383 и пе редвинет в сторону стержень 3 к гибкая связь натянет пружину 7, но, вследствие продолжающегося движения клети с определенной быстротой, . поворота рельса 4 и скатывания дверцы не произойдет благодаря инерции их масс.

предмет изобретения. ,

Видоизменение автоматического шлагбаума для подъемников, охарактеризованного в авторском свидетельстве № 21383, отличающееся тем что гибкая связь, идущая от конца сдвижного стержня 5, присоединяется к концу поворотного рельса # не непосредственно, а при помощи пружины 7, предназначенной для устранения поворота рельса 4 и открытия шахтной дверцы при бь1стром прохождении клети мимо этого этажа, на котором она не должна останавливаться.

. . в