ПОВОРОТНОЕ УСТРОЙСТВО КАБИНЫ УПРАВЛЕНИЯ ПЛАВАЮЩЕЙ МАШИНЫ Советский патент 1971 года по МПК B63B15/00 

Изобретение относится к области судостроения, например к поворотным устройствам кабины управления плавающей маплины.

Известны поворотные устройства кабины управления плавающей машины. Они содержат приводную цепь с ведомой звездочкой, установленной жестко на кабине и связанной через ведущую звездочку с рычажно-шарнирным механизмом, смонтированным на корпусе машины. Однако рычажно-шарнирный механизм в них, имея три положения (центральное, смещенное и убранное), усложняет конструкцию плавающей мащины.

В предлагаемом поворотном устройстве для упрощения конструкции и механизации его рычажно-шарнирный и рханизм выполнен в виде поворотно укрепленного на кронщтейне уголкового рычага, одно плечо которого связано с силовым цилиндром, щарнирно укрепленным на корпусе машины.

На фиг. 1 схематически изображено описываемое поворотное устройство, вид в плане; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - рычажно-шарнирный механизм, вид в плане; на фиг. 4 - то же, вид сбоку.

Кабина / управления плавающей машины 2 размещается на горизонтальной оси 3 кронштейна 4, прикрепленного к боковому поплавку 5, и может с помощью поворотнрго устройства поворачиваться вокруг оси на 180° в сторону от проезжей части.

Поворотное устройство содержит приводную цепь 6 с ведомой звездочкой 7, располол енной на горизонтальной оси 3, жестко установленной на кабине управления и связанной через ведущую звездочку 8 с рычажно-шарнирным механизмом 9, смонтированным на корпусе мащины.

Рычажно-щарнирный механизм выполнен в виде поворотно укрепленного на кронштейне 10 толкового рычага 11, одно плечо которого жестко связано с ведущей звездочкой, а другое-с силовым цилиндром 12, щарнирно

укрепленным на корпусе машины.

Поворотное устройство работает следующим образом. Рычажно-шарнириый механизм устанавливается в рабочее положение /, и при повороте поплавков из транспортного положения

в рабочее (на фиг. 1 и .2 показано пунктиром) ведущая звездочка 8 заставляет обкатываться по своим зубцам приводную цепь 6, вследствие чего происходит поворот ведомой звездочки 7 и кабины относительно поплавка на угол,

равный углу поворота поплавка, в связи с равенством диаметров звездочек 7 п 8. В результате поворота поплавков обеспечивается перенос кабины из транспортного положения в рабочее с сохранением ее вертикального положеВ транспортном положении машины и при развернутом (рабочем) положении поплавков рычажно-шарнирный механизм переводится в убранное положение // (на фиг. 1 и 3 показано пунктиром).

Предмет изобретения

Поворотное устройство кабины управления плавающей машины, содержащее приводную цепь с ведомой звездочкой, установленной жестко на кабине и связанной через ведущую звездочку с рычажно-шарнирным механизмом, смонтированным на корпусе машины, отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции и механизации поворотного устройства, рычажно-шарнирный механизм выполнен в виде поворотно укрепленного на кронщтейне уголкового рычага, одно плечо которого связано с силовым цилиндром, шарнирно

укрепленным на корпусе машины.

-.