ВОЗДУХОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ Советский патент 1971 года по МПК B60T15/38 

Изобретение относится к железнодорожному траиспарту и касается устройства воздухораспределителей то-р.мозов подвижного состава.

Известны воздухораспределители тормозов железнодорожкюго подв.и:жного состава, содержащие oprati двух давлений, включающий магисрральную и золотниковую камеры, разда-тенные подвижной перегородкой, сопряженной с раоп-ределительны м золотником, обеспечивающим разрядку золотниковой камеры в атмосферу.

Целью изобретения является повыщение надежности дейст.вия воздухораспределителя в экспауатации.

Достигается это тем, что распределительный золотник снабжен дроссельным калалом, сООбщ ающ1И:М мапистралыную ка М&ру с атмосферой, и дву.мя каналами разного сече.ния, обеспечивающими разрядку золотниковой камеры в атмосферу за определенное , а именно через канал большего сечеиия - в зада.нное минимальное время п через канал меньщего сечения - со скоростью, меньшей, чем скорость разрядки магистрали в хвосте поезда.

ный кронштей-н /, орган 2 трех давлений и орган 3 двух давлений.

К камерному кронщтейну подводятся воздухопроводы от тормозного цилиндра 4, магистрали 5 и запасного резервуара 6. Орга.н трех давлений (на чертеже не показан) осуществляет наполнение опоражнивание тормозного цилИНдра. Орган двух давлений содержит магистральную камеру 7, золотниковую камеру 8, разделенные диафрагмой 9. Посредством рамю W диафрагма 9 соединена с распределительным золотником II, который перемещается во втулке 12. Каналом /,V мапистральная камера 7 ностоянно сообщена с магистралью 5. В золотнике // расположены канал 14, дроссельные каналы 15, 16, 17 и выемка 18. Во втулке 12 и.меется канал 19, который посредством каиала 20 сообщен с каналом 21 в процессе дополнительной разрядки тормозной магистрали. Кроме того, во втулке 12 расположены каналы 22, 23, постоянно сообщенные .с атмосферным каняло.м 24, каналы 25 и 26 постоя«.но сообщены с каНалами 21 и 27 соответственно. Канал 27 в свою очередь, постоянно сообщен с каналом 13.