ФРИКЦИОННАЯ МУФТА Советский патент 1971 года по МПК F16D13/04 

Р1зоб1ретение относится к области машиност роенИЯ.

По ооновиому авт. ,с,в. № 254969 изве;ст1иа фр.икциоиная .муфта, замыкаиие и размыкаиие которой осуществляется с помощью самозавинчивающейся гайки, обеспечивающей .автоматическое размыкание полумуфт гари останавке ведо;мого вала. Однако недостаток этой муфты заключается в том, что Пр,и лродолжен и 1Вращения ведущей .полумуфты, ;после о.стаНОВ.КИ ведомого вала, гайка, разомкнув полумуфты, будет продолжать свое перемещение в осевом вап.равлении И в конечном «тоге свернется € -резьбы ведущей полумуфты. Для noiBтор«ого включения муфты неооходимо «авернуть гайку на резьбу ведущей .полумуфты. Кроме этого, в -случае останавки ведомого вала при обратном его вращении (реверсе) полумуфта пробуксавывает, а гайка -наворачивается на резьбу ведущей полумуфты до упо.ра, происходит за-клинивалие в резьбе и обр1азуется жесткая .связь ведущей полумуфты с ведомым валом через гайку.

В предлагаемой муфте этот недостаток исключен за счет того, что гайка связа-на с ведомым валом с помощью подпружиненных собачек.

Муфта содержит полумуфту-шкив /, шл1цевую втулку 2, фрикциойлые диски 3, резьбовую втулку 4, ведомый вал 5, ведомую полумуфту 6 с фрикционными дисками 7, пр.и маемыми к фрикционным дискам 3 с ломоп;

ью

пружин 8. Усилие пружины

регулируе

ся гайками 9 и щай-бой 10.

На резьбовую втулку 4 навер.нута гайка И со шпонкой 2 на -внутренней ее поверхно-сти. На ведолЮм валу 5 заштифтованы две ш. 13, между которыми на осях 14 уста.новлсны собачКИ 15 .и 16 (каждая на своей оси) .и подпружинены пружинами 17, таким образом, что при вращении гайки 11 в одну сторону однг из собачек утапливается, а другая служ.ит поipOM.

Пр.и 1возни.кновени,и перегрузки ведо ый вал 5 останавливается. Гайка 11 начинает зы.ворачиваться с резьбовой втулки 4, про;.олжающей вращаться с ведущей полумуф:ойшкиво;М 1, таК как шпонка 12 упирается в собачку 15. Перемещаясь в осевом Направлении В сторону ведомой полумуфты 6, гайка // -размыкает фрикцион-ные поверхности полумуфт. При дальнейщем осевом перемещении шионка 12 сползает с собачки 15, а так как собачка 16 при 1Враще.ни.и в данном направлении имеет возможность утапливаться, то шпо1Н.ка 12 нмерешу, что (И Ведущая полу.муф.та-шкив 1 с резьбовой 1ВТУЛ:К.ОЙ 4.

Осевое Перемещение ведо.МОЙ лолумуфты 6 используется для приведения в дейст-аие лальца 18 через шт.ифх 19 для автомзт.ическ&го выключения или рев-ер сиро ван-ия приводного механизма.

При (Вращении в ПротивоиолоЖНую сторону щпан-ка 12 упрется в собачку 16, лишив тем самым .возможности гайку // вращаться. Гайка // .Вв0|рачивается в резьбовую 1втулку 4, перемещаясь в направлении IB CTOipoHy ведущей лолумуфты-шкива . Фрикционные

диски ,ПОЛуМ}фт сомкнутся с .Пр)ЖИНОЙ 8, и

движение начнет передаваться на ведомый вал 5. Осевое .перемещение гайки 11 прекратится.

В 1случае -перегрузки при вращении ведомого вала 5 в d6paTHyro сторону, вал останавливается. Гайка 11, упираясь шпанкой 12 IB собачКу 16, смещается в осевом натаравлении в сторону ведущей полумуфты-шкива 1 на столько, что шпонка 12 сползает с собач-ки 16, « тогда гай:ка // начинает вращаться вместе с

ведущей полуму|фтой-шки1вом 1, утапливая при своем Вращении шпонкой 12 собачку 15. Фрикционные диски иодумуфт пробуксовывают. Тоесть осуществляется предохранение механизмов тем же путем, что и пр.и обычной фрикционной муфте.

Пред .м е т и з о б р е т е н и я

1. Фрикционная муфта по авт. ciB. № 264969, отличающаяся тем, что, с целью ограничения осевого смещения тайк|И, (последняя связана с ведомым валом с .помощью двух смещенных в осевом направлении одна относительно другой

подпружиненных собачек, шарнирнс закрепленных на жестко соединенных с ведомым валом шайбах и взаимодействующих с .противоположных сторон с ведо.мы.м валом и с выступом, предусмотренным .на внутренней поверхности гайжи.

2. Муфта 1ПО п. I, отличающаяся тем, что гайка 1вынолнена с наружной резьбой, а резьбовая втулка -с внутренней.

15 // /2 3 I I I I 5 /

12

.Z 2