СПОСОБ ДОВОДКИ ДЕТАЛЕЙ ТИПА ШАРОВЫХ РОТОРОВ Советский патент 1971 года по МПК B24C3/12 

Известна доводка сферических деталей, при которой используются чашечные или трубчатые притиры. Кинематическая связь между сферической деталью и инструментом в таких случаях является фрикционной. Траектория относительного движения детали и инструмента при такой обработке часто зависит от случайных факторов: наличия на поверхности шара неровностей, царапин, попадания между труш,имися поверхностями более крупных частиц абразива и т. п. Цель изобретения - повышение точности обработки сферических деталей. Для этого по предлагаемому способу последние устанавливают в аэростатическом подвесе, принудительно враш,ают и обрабатывают воздушно-абразивной струей, подаваемой через аэростатические опоры подвеса. Предлагаемый способ поясняется чертежом. Ротор-деталь / помещена в опорах 2 закрытого аэростатического подвеса 3, которые одновременно являются воздушно-абразивными соплами. Благодаря свойству закрытого аэростатического подвеса поддерживать сферический ротор во взвешенном состоянии при любой ориентации опор относительно направления действующего ускорения, отсутствует механический контакт шара с поддерживающими его опорами. Это позволяет при помощи электромагнитной системы 4 сообщить ротору необходимую угловую скорость со. Благодаря гироскопическим свойствам .вращающегося ротора, а также стабилизирующему действию системы 4, ротор-деталь сохраняет постоянным направление оси I-I своего вращения. Воздушно-абразивная струя, истекая из опоры 2, образует на поверхности шара кольцевую зону 5 обработки. Интенсивность съема материала зависит от скорости УИСТ, истечения воздушно-абразивной струи из опоры, угла атаки поверхности частицами абразива, от их размера и удельного веса и т. д. Для охвата зоной обработки поверхности ротора опорам сообщается сканирующее движение относительно оси И-П, перпендикулярной оси I-I, с регулируемой амплитудой 2ФО. Равномерность съема материала при различной ориентации опор 2 относительно оси ротора достигается за счет большой разницы между скоростями Уцст и ш. 3 вышения точности обработки деталей, их устанавливают в ском подвесе, принудительно сферических обрабатывают воздушно-абразивной струей, аэростатиче- подаваемой через аэростатические опоры подвращают и веса. 318469 4