ЛИНЕЙНЫЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬCiOUi'-'^HAM- , ч я ^ •!,' 5 П" f- ййЬ1!.1'?!ШШ-К1К,^ = бИБЛИОТЕ-КЛ Советский патент 1971 года по МПК H02K41/02 

Известен линейный электродвигатель, содержащий неподвижный якорь С-образного сечения и расположенный внутри него индуктор с многофазной обмоткой, питаемой от токоведущ.их шин.

В .предлагаемом электродвигателе с целью защиты токоведущих щин от внещних воздействий и уменьшения габаритов двигателя токоведущие шины закреплены с внутренней стороны якоря на протяжении всей его длины, а индуктор сн-абжен продольными пазами по числу токоведущих щин.

На фиг. 1 изображен описываемый двигатель, поперечный разрез; на фиг. 2 - схема соединения катушек одной фазы обмотки индуктора.

Индуктор / выполнен из электротехнической стали .и снабжен кольцевыми пазами 2, в которых размещена многофазная кольцевая обмотка 3. Индуктор У связан полосой 4 п планкой 5 с валом 6 катков 7.

Якорь двигателя собран из щвеллеров 8 и Я прикрепленных к кровле выработки. Полки

10воспринимают вес подвижных частей двИгателя и транспортируемых грузов.

Токоведущие шины 11 прикреплены с внутренней стороны швеллеров 8, 9 по всей их длине с помощью изоляционных прокладок 12.

нения величины воздушного зазора между якорем и индуктором в магнитопроводе последнего выполнены продольные пазы 13 по числу токоведущих Щин.

При включении обмотки 3 на напряжение питания создается бегущее магнитное поле, взаимодействующее с якорем и вызывающее движение индуктора внутри трубы С-образного сечения, образованной швеллерами 5 и 9.

Ток снимается с токоведущих шин 11 токосъемами (на чертеже не показаны), расположенными внутри трубы с одной из сторон индуктора / и перемещаемыми вместе с ним.

Описываемый двигатель целесообразно примен:ять, например, для транспорта вспомогательных материалов в шахтах со значительными углами наклона выработок.

Предмет изобретения

Линейный электродвигатель, содержащий неподвижаый якорь С-образного сечения и расположенный внутри него индуктор с многофазной обмоткой, питаемой от токоведуших шин, отличающийся тем, что, с целью защиты последних от .внещних воздействий и уменьщения габаритов двигателя, токоведущие шины закреплены с внутренней стороны якоря на протяжении всей его длины, а индуктор снабжен; продольными пазами по числу токоведущих шин.

,

Ib

0-VVVYV| /S

Фаа.г