Приспособление для запирания паровозного реверса Советский патент 1933 года по МПК B61C17/00 B61C9/02 

Существующие на паровозах приспособления для запирания реверса не всегда успешно выполняют свое назначание. Бывают случаи, когда, при буксовании паровоза или по другим причинам, под нажимом реверса заделки самопроизвольно откидываются, что грозит опасностью машинисту, а также может быть причиною аварии. Предлагаемое приспособление преследует цель предупредить возможность подобных случаев.

На чертеже фиг. 1 изображает боковой вид приспособления с частичным разрезом и фиг. 2-4-вид поршня в трех проекциях.

К станине реверса прикрепляется скоба, в верхней части которой помещается цилиндр 7 с поршнем 5. В поршне имеется сквозной фигурный прорез 2, в который входит ключ 4 с выступомязычком 7. Поршень одним своим концом 8, играющим роль ригеля, входит при запирании реверса в один из вырезов на диске 9 реверса, а с другой стороны нагружен пружиной 3.

Действие приспособления происходит следующим образом. Для запирания реверса поворачивают ключ 4, причем язычком 7 поршень 5 сдвигается влево

(по чертежу). При этом ригель 8 входит в соответствующий вырез в диске 9 и тем самым не дает диску поворачиваться. Случайному самопроизвольному выходу ригеля из выреза диска препятствует пружина 3. Для возможности перевода реверса в другое положение ригель 8 обратным поворотом ключа 4 выводится из выреза в диске.

Предмет изобретения.

1.Приспособление для запирания паровозного реверса, отличающееся применением укрепляемого на станине реверса цилиндра 7 с порщнем 5, снабженным с одной стороны ригелем 8, входящим в промежуток между зубцами диска реверса, а с другой стороны нагруженным пружиной 5 в целях предотвращения произвольного обратного хода поршня.

2.Форма выполнения приспособления по п. 1, отличающаяся тем, что порщень 5, в целях сообщения ему принудительных перемещений, снабжен сквозным фигурным прорезом 2 для ключа 4 с соответствующей формы выступом 7.

Фиг.4

, N