Передвижная двухосная тележка для ремонта паровозов Советский патент 1933 года по МПК B61K5/00 

Предлагаемая двухосная передви ная тележка предназначается для улучшения условий работы и повышения ее продуктивности, при случаях работ в кочегарной канаве депо для ремонта или съемке частей паровоза, например, при съемке люков поддувала, рессор, балансиров и т. п., способствуя в то же время и безопасности этих работ.

На чертеже фиг. 1 изображает поперечный разрез кочегарной канавы с установленной в ней передвижной двухосной тележкой; фиг. 2-продольный разрез канавы и тележки, установленной на нижнем уровне; фиг. 3-вид части тележки в плане; фиг. 4-поперечный разрез канавы и тележки, установленной на верхнем уровне.

Тележка состоит из двух коленчатых осей 5, изготовляемых из квадратного железа с оттянутыми и закругленными концами, на которые насаживаются широкие, небольшого диаметра, колеса 4. На изогнутую часть коленчатых осей накладывается досчатый настил 6, доски которого скреплены угольниками 7 и пропущенными через доски болтами 8.

Угольники своими полками должны быть плотно пригнаны к поверхности

осей. Тележка устанавливается на выступах 2 кочегарной канавы 3, по которым она свободно может быть передвигаема. Благодаря такому устройству тележки создаются весьма благоприятные условия для работ под брюхом паровоза, причем имеется возможность по мере надобности, устанавливать помост тележки в двух уровнях с гарантией безопасности работ, так как устойчивость помоста достигается его укреплением болтами 8 к угольникам 7, образующим пазы, служащие направляющими для осей 5.

Предмет изобретения.

1.Передвижная двухосная тележка для ремента паровозов, отлнчаюшаяся применением коленчатых осей прямоугольного сечения в средней части, допускающих установку на них помоста в двух уровнях.

2.Форма выполнения тележки па п. 1, отличающаяся тем, что в целях придания помосту устойчивости, доски последнего укреплены болтами 8 к угольникам 7, образующим пазы, служащие направляющими для осей.

фиг.1

фиг. 4

г,

фиг§