Гидрокран с ручным управлением длягидросистем летательных аппаратов Советский патент 1980 года по МПК B64C19/00 F16H43/00 

Изобретение относится к гидросистемам летательных аппаратов, например к гидросистемам управления силовыми цилиндрами.

Известен трехпозиционный кран с плоским поворотным золотником ручного управления и распределительными втулками.

При повороте рукоятки крана из одного положения в другое золотник проходит такое промежуточное положение, при котором канал высокого давления сообщается через распределительную втулку, прижатую к поверхности золотника, одновременно со сливом и рабочими каналами, подводящими жидкость к цилиндру. Это повыщает давление выще допустимого в сливной полости при включенном давлении и может вызвать поломку крана, а повышение давления в рабочих каналах, подводящих жидкость в порщневую и щтоковую полости цилиндра, вызывает самопроизвольное срабатывание цилиндра.

С целью устранения этого в предалагаемом гидрокране внутри каждой распределительной втулки установлена с зазором между золотником дополнительная втулка.

а суммарная толщина стенок распределительной и дополнительной втулок больще проходного отверстия золотника.

На фиг. I изображен гидравлический кран при нейтральном положении золотника, разрез; на фиг. 2 - разрез А-А фиг. 1; на фиг. 3 - одно из крайних положений золотника; на фиг. 4 - промежуточное положение золотника, при котором наблюдаются перетечки жидкости в слив и рабочие каналы.

Гидравлический кран состоит из корпуса и четырех распределительных втулок. Корпус содержит основание 1, крышку 2, уплотнительные кольца 3. В узел распределительной втулки входят распределительные втулки 4, дополнительная втулка 5 и пружины 6. Кроме того, гидрокран имеет золотник 7, шарики 8 подшипника и рукоятку 9. Корпус имеет канал Н высокого давления, рабочие каналы X, У, связанные с цилиндром, и сливной канал С.

В золотнике выполнен дуговой паз П и проходные отверстия О. Между дополнительной втулкой и поверхностью золотника имеется гарантированный минимальный зазор М.

В исходном нейтраль} ом положеьч-.м золотника жидкость в канале Н заперта глухой .ч)верхностьк5 золотника 7, к которой распредслите.льные зтуотки 4 прижаты давлением жидкости и усилием пружинь 6. При этом за счет зазора М дополнительные втулки 5 гидростатически разгружены и удерживаются внутри распределительных в улок 4 усилием пружины 6. Рабочие каналы X, У и сливной канал С сообщаются между собой через дуговой паз П в золотнике. Шарики 8 нрепятствуют осевому неремещению золотника 7 и ггозволяют свободно вращаться золотнику при его повороте от рукоятки 9. При переводе рукоятки 9 в одно из крайних положений золотник 7 вращается, приближая имеющееся в нем проходное отверстие О к распределительной втулке 4, и проходит положение, при котором возникает перетекание жидкости из канала Н в слив С и рабочие каналы X и У через зазор М. При этом перетечки жидкости минимальные. В конце г оворота золотник 7 занимает положение, при котором жидкость из канала Н через отверстие О поступает в рабочий канал У {или X, в зависимости от направления вращения рукоятки) и далее к цилиндру. При этом из противоположной полости цилиндра жидкость поступает в канал X (или У) и далее через дуговой паз П уходит в слиз С. При попадании механической частицы в зазор М (в случае загрязнения рабочей жидкости) дополнительная втулка 5 отжимается, что исключает заклинивание золотника 7.

Формула изобретения

Гидрокрап с ручным управлением для гидросистем летательных аппаратов, содержащий расположенный внутри корпуса опирающийся на щарики и имеющий проходное отверстие плоский золотник с подпружиненными распределительными втулками, отличающийся тем, что, с целью уменьщения перетечек жидкости из канала высокого давления в сливной и рабочие каналы, в

3 негу внутри каждой распределительной втулки установлена с зазором между золотником дополнительная втулка, причем суммарная толщина стенок распределительной и дополнительной втулок больще проходноS го отверстия золотника.