СТОПОРНОЕ УСТРОЙСТВО Советский патент 1972 года по МПК B60P7/13 B60P3/10 

Изобретение относится к устройствам для крепления понтонов к автомобилям.

Известны стопорные устройства для крепления ПОНТОН.НОГО эвена на автомобиле, состояЩ|Ие из стопорного неподвижного упора, крюка н педали, соединенной с пружиной и связанной шарнирйо с рычагом отпирания устройства. Недостатками их являются большая высота, узкая область применения и недостаточная надежность в .работе.

Описываемое стопорное устройство отличается от известных тем, что крюк шарнирно соединен с одной стороны с нижней частью стсторного упора, а с другой - с педалью, связанной шарнирно через промежуточную серьгу с рычагом отпирания устройства; к промежуточной серьге прикреплен сегментный сухарь, взаимодействующий с прямоугольным сухарем рыча1га отпирания устройства.

При таком выполнении упрощ,ается конструкция устройства и повышается надежность в работе.

На фиг. 1 показано место установки сто(порного устройства на автомобиле, вид сбоку; на фиг. 2 - стопорное устройство в закрытом (рабочем) положении; на фиг. 3 - то же, в открытом положении (при выгрузке понтонного звена из автомобиля).

Устройство содержит стопорный упор / со щеками 2, к которым крепится основание крюка 3, соединенного щарнирно с педалью 4. Последняя связана с пружиной 5 промежуточными упором 6 и серьгой 7. Серьга щарнирно скреплена с рычагом 8 отпирания, отклоняется при взаимодействии сегментного сухаря 9 с прямоугольным сухарем 10 и крепится к кронштейну }. Фиксатор J2 закрепляет рычаг отпирания в транспортном положении.

Стопорное устройство крепится на платформе 13 автомобиля и запирает рым 14 понтонного звена 15.

Двигаясь к кабине автомобиля, рым понтонного звена нажимает на педаль, отклоняя крюк и достигая стопорного упора. Пружина 5 с помощью промежуточного упора 6 возвращает педаль с крюком в исходное положение.

При выгрузке понтонного звена из автомобиля рычаг отпирания с помощью троса разворачивается, прямоугольный сухарь 10

действует на сегментный сухарь 9 и поворачивает промежуточную серьгу 7, с которой одновременно опускаются педаль и крюк, освобождая рым н давая возможность понтонному звену свободно скатиться с платПредмет изобретения

Стопорное устройство для крепления понTOHiHoro эвена на автомобиле, состоящее из стопорного упора, крюка и педали, соединенной с пружиндй и связа1нной шарнирло с рычагом отпирания устройства, отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции и по1вышения надежности работы стопорного

устройства, крюк щариирно соединен с одной сторолы с нижней частью стопорного упора, а с другой - с педалью, пр-ичем последняя связана с рычагом отпирания устройства посредством промежуточной серьги, к которой прикреилен сегментный сухарь, взаимодействующий с прямоугольным сухарем рычага отпирания устройства.