Букса для железнодорожных павозок Советский патент 1933 года по МПК B61F17/20 B61F15/02 

Предлагаемая букса для железнодорожных вагонов, тендеров и тому подобных повозок относится к таким, в которых смазка поднимается из нижней части буксы посредством элеватора, прикрепленного к торцу шейки оси и вращающегося вместе с ней. В предлагаемой буксе этот элеватор выполнен в виде пропеллера с несколькими Т-образными, в поперечном-разрезе лопастями.

На чертеже фиг. 1 изображает продольный разрез буксы; фиг. 2-вид спереди ее детали-элеватора.

Корпус 7 буксы представляет целесоответственной формы неразъемную коробку с отверстием для надевания на ось с задней (правой по фиг. 1) стороны и с крыщкой на передней стороне. Запас смазки наливается в нижнюю часть 2 буксы, в этой же части помещается под самой щейкой оси смазочная коробка 9, поддерживаемая снизу пружиной 6. В торце шейки оси закреплен каким-либо способом палец 7, на котором насажен и затянут гайкой элеватор 5 в виде многолопастного пропеллера (фиг. 2) или

звезды. Каждая лопасть пропеллера загнута на коцце, образуя полку 4, и снабжена радиальным ребром .5, так что лопасти в пределах ребра имеют Т-образное поперечное сечение.

Элеватор 5, вращаясь вместе с осью повозки и захватывая из нижней части буксы смазку, поднимает ее вверх и разбрасывает в верхней части буксы; оттуда смазка стекает в смазочную коробку 8, где и происходит смазывание шейки оси снизу.

Предмет изобретения.

Букса для железнодорожных позозок, снабженная поднимающим смазку из нижней части буксовой коробки прикрепленным к торцевой части шейки оси и вращающимся вместе с ней элеватором, отличающаяся тем, что элеватор выполнен в виде многолопастного пропеллера, каждая лопасть которого по концам загнута, образуя полку 4, и снабжена радиально расположенным ребром 5, что в пределах этого ребра придает сечению лопасти Т-образную форму. к авторскому свидетельству М. И. Иордана № 33478