МНОГОПИЛЬНЫЙ СТАНОК Советский патент 1972 года по МПК B27B5/18 B27B11/00 

Известен многопильный станок, включающий станину, пильные диски с втулками крепления, пильные каретки, направляющие штанги и привод.

Цель изобретения - уменьшить габариты и сократить минимальное расстояние между пилами.

Для этого шток вертикально расположенного гидроцилиндра привода каждой пильной каретки выполнен в виде зубчатой рейки, входящей в зацепление с концевой шестерней вала привода пильной каретки, пара шестерен которой входит в зацепление с зубчатыми рейками направляющих штанг, причем втулка крепления каждого пильного диска выполнена с углублением для помещения в нем выступа каретки соседней пилы.

На фиг. 1 изображен описываемый многопильный станок, вид в плане; на фиг. 2 - механизм, перемещения пильной каретки, общий вид; на фиг. 3 - крепление пил, общий вид.

Многоцильный станок включает пильную каретку I, направляющие штанги 2 с зубчатыми рейками 3, приводные шестерни 4 каретки, соединенные валиком 5, концевую шестерню 6, входящую в зацепление со штокомрейкой 7 силового гидроцилиндра S; пилы 9, закрепленные гайками Ю на втулках //; шлицевой валик 12 привода пил со шкивом IS клиноременной передачи от электродвигателя.

Силовые гидроцилиндры вписаны по ширине в габариты пильных кареток, что позволяет увеличивать количество последних.

Многопильный станок работает следующим образом. Включают силовой гидроцилиндр 8, соответствующей каретки, который штокомрейкой 7 приводит во вращение вал-шестерню 6 с шестернями 4 и валиком 5. Шестерни 4, перекатываясь по рейкам 3 перемещают пильпую каретку 1 до нужного положения.

Для максимального сближения пил во втулке 11 имеется углубление, куда входит выступ с шарикоподшипником каретки соседней пилы.

Предмет изобретения

Многопильный станок, включающий станину, пильные диски с втулками крепления, пильные каретки, направляющие штанги и привод, отличающийся тем, что, с целью

уменьшения габаритов и сокращения минимального расстояния между пилами, шток вертикально расположенного гидроцилиндра привода каждой пильной каретки выполнен в виде зубчатой рейки, входящей в зацепление с

концевой шестерней вала привода пильной каретки, пара шестерен которой входит в зацепление с зубчатыми рейками направляющих штанг, причем втулка крепления каждого пильного диска выполнена с углублением для