УСТАНОВКА ДЛЯ АЭРОДРОМНОГО ОБСЛУЖИ ВАН I ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АННАРАТОВВСЕСОЮЗНАЯййТ?йТНО<ШШ?(Ш? БИ5 Советский патент 1972 года по МПК B64F1/36 

Изобретение относится к вспомогательным средствам авиации, в частности к средствам технического обслуживания пневматических, гидравлических и электрических бортовых систем летательных аппаратов.

Известны установки для аэродромного обслуживания летательных аппаратов, содержащие приводной двигатель с раздаточной коробкой, электрические, гидравлические и пневматические системы, пускорегулирующую и контрольную аппаратуру, устройство для дистанционного переключения скоростей вращения генератора переменного тока, включающее электропривод, основное звено управления, шатуны и штоки с вилками переключения, связанные с муфтами переключения через шарикоподшипники. Однако в системе управления генератором переменного тока у этих установок не обеспечена заданная последовательность переключения его скорости вращения и возможность программного управления скоростями.

Предлагаемая установка отличается от известных тем, что в ней основное звено устройства для дистанционного переключения скоростей вращения генератора выполнено в виде коленчатого вала, шарнирно соединенного шатунами со штоками вилок переклюНа фиг. 1 изобрал ена описываемая установка, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 -схема устройства для дистанционного переключения скоростей вращения

генератора; на фиг. 4 - конструктивное выполнение этого устройства.

Установка для аэродромного обслуживания летательных аппаратов смонтирована на шасси автомобиля /. Она содержит приводной

двигатель 2 с раздаточной коробкой 3, механизмы электрической, гидравлической и пневматической систем, смонтированные на раздаточной коробке, генератор 4, гидронасос 5, вентилятор 6, пускорегулирующую и контрольную аппаратуру, а также устройство для дистанционного переключения скоростей вращения генератора переменного тока. Это устройство включает электропривод 7, коленчатый вал 8, шатуны 9, 10, штоки }}, 12, пружины 13, 14, вилки 15, 16, шарикоподшипники 17, муфты 18, 19, шестерни 20-22 свободно вращающиеся на приводном валу 23 генератора 4, шестерни 24 - 26, жестко закрепленны на валу 27. Устройство снабжено также переключателем 28, микровыключателями 29 - 31, сигнальиыми лампами 32-34 на пульте управления установкой и винтами 35, 36 на штоках 11, 12. При обслуживании летательных аппаратов пневматической систем установки, соединенные кабелями и шлангами с летательным аппаратом, питают его системы электротоком гидросмесью и воздухом (или другим газом) требуемых параметров. Для питания бортовой сети летательного аппарата переменным током требуемой частоты (соответствующей определенной скорости вращения генератора) переключатель 28 год%%г„ТьГГв% «Г гг, ,i. коподшипник 17 передвигает муФту /5 пп -. - , муфту 16 по „ .........д.. J, , ,.ijrii aci муш1у о lUO шлицам приводного вала 23, нри этом генератор вращается со скоростью, соответствующей требуемой частоте. При движении штока 11 винт 35 передвигается к микровыключателю 30 до тех пор, пока муфта 18 не войдет полностью в зацепление с шестерней 21. После этого винт 35, на,БЛивается, лампа 33 освещает транспарант LrSJS- 2 По истечении заданного времени работы генератора 4 на требуемой скорости переключатель 28 переводится в положение В или А соответствующее требуемой частоте переменного тока и т. д. Предмет изобретения Установка для аэродромного обслуживаs « ™-™«°ни« . Дистанционного переключения скоростей вращения генератора переменного тока, включающее электропривод, основное звено управления, шатуны, щтоки с вилками переключения, связанные с муфтами переключения через шарикоподшипники отличающаяся тем, что, с целью обеспечения заданной последовательности переключения скоростей вращения генератора и возможное 17 -ВЬШППКРНП . . вращения генератора

J-/

+ sf2,12

в