ТЕПЛОВОЙ ДВИГАТЕЛЬ Советский патент 1972 года по МПК F03G7/06 

Изобретение относится к двигателям, преобразующим тепловую энергию в механическую, и может быть использовано в устройствах, в которых от двнгателя не требуется большая мощность и высокая экономичность, например в детских игрушках, демонстрационных приборах II т. д.

Известны тепловые двигатели, включаюш;ие размешенные на станине два вала, на которых попарно закреплены четыре шкива, соединенные попарно ремнями.

Предлагаемый двигатель отличается от известных тем, что одна пара соединенных нрнводпым ремнем шкивов имеет одинаковые диаметры, а другая - различные, причем связывающнн их, подвергаюшийся тепловым воздействиям ремень выполнен из материала с высоким ко: ффипиентом линейного расширения или содержит отдельные упругие элементы, ; аполр1енные газом или жидкостью.

Такое выполнение двигателя обеспечивает работоспособность двигателя при непосредст,венном носледовательном нагреве и охлаждепнн приводного ремня.

Па чертеже изображен предлагаемый двнгатель.

Па подппшинкп букс, размещенных по концам станины /, опираются ведуший 2 и ведомый 3 валы. Па ведущий вал насажены нгкивы 4 п 5. а на ведомый - 6 н 7.

Шкнвы 5 II 5 соединены приводным ремнем 8 и имеют одинаковые диаметры. Диа.метр шкива 4 больше диаметра шкива 7, и они соединены нриводным ремнем 9, выполненным нз эластичного материала с высоким коэффициентом линейного расширения, например резины, НЛ1Г содержит отдельные упругие элементы, заполненные газом или жидкоетью.

Прнводно ремень 9 последовательно подliepiaioT тепловым воздействиям: подводят тепло к ремня, например обдувают го1) газом (па чертеже показано стрелками JO) II охлаждают другую часть (на чертеже - стрелки //).

Под действием подведенного тепла часть ремня 9 будет расширяться, а другая сжиматься.

Под действне.м разности натяжений приводного ремня оба шкива придут в движение.

Выбором соотиошешя днаметров Н1кивов можно получить соответствующий вращающий момент на валу.

П р е д м е т и з о б р е т е н и я

Тепловой двигатель, включающий размещенные на станине два вала, на которых попарно закреплены четыре шкива, соединенные приводными ремнями, отличающийся тем, что, с целью обеепечения работоепособности двнiaiLviH при непосредственном последовательлом нагреве и охлаждении приводного ремня, одна пара соединенных приводным ремнем шкивов имеет одинаковые диаметры, а другая nai)a - различные, причем связывающий их,

подвергающийся тепловым воздействиям ремень выполнен из материала с высоким коэффициентом линейного расширения или содержит отдельные упругие элементы, заполненные газом или жидкостью.

h--,/i