УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СТРЕЛОЧНЫМ НРИВОДОМ Советский патент 1972 года по МПК B61L7/06 

Изобретение относится к устройствам для управления стрелочным приводом с электродвигателе М постоянного тока по трехпроводной цели, применяемым в установках электрической централизации стрелок железнодорожных станций различных категорий.

Известны устройства для управления стрелочным приводом, содержащие электропривод с автопереключателем, управляющее реле, пусковые и коптрольные реле и кнопки включения питания.

Предлагаемое устройство отличается от известного тем, что оно снабжено дро.ссельтрансформатором, лервичная обмотка которого включена последовательно с обмотками стрелочного двигателя и двухполупериодного выпрямителя, включенного во вторичную обмотку дроссель-трансформатора. Этим достигается защита стрелки от самопроизвольного перевода и ложного контроля при лопаДании носторопних источников тока.

На чертеже показана схема предлагаемого устройства.

Устройство содержит вспомогательное управляющее реле / с магнитной блокировкой и два пусковых реле 2, 3 нейтрального типа. Пусковое реле 2 Предназначено ,для перевода стрелочного привода в плюсовое положение, а пусковое реле 3 - в минусовое. Кроме того, устройство имеет два контрольных реле 4, 5

(плюсовое и минусовое). Реле 4 контролирует плюсовое положение привода, а реле 5-минусовое. Трансформатор 6 осуществляет литапие контрольным переменным током первичной обмотки / дроссель-трансформатора 7. Во вторичную обмотку // дроссель-трансформатора .включены ло схеме двухполупериодного выпрямления диоды 8 и 9, питающие контрольные реле 4 и 5 постоянным током. В исходном состоянии стрелка залерта в одном из крайних положений (плюсовом).

При переводе стрелки в минусовое положение нажимается кнопка }0 включения питания, и срабатывает пусковое реле 3 по цени, проходящей через контакт 11 управляющего реле /, контакт 12 стрелочного путевого реле и контакт 13 замыкающего реле.

После срабатывания пускового реле 3 образуется цепь питания обмотки 14 стрелочного двигателя по цепи-ллюс рабочей батареи 15, предохранитель 16 (или предохранитель 17 после срабатывания пускового реле 2), токовая обмотка пускового реле 3, контакт 18 пускового реле 3, контакт 19 автопереключателя стрелочного привода, обмотка 14 стрелочного двигателя, дроссель-трансформатор 7, обмотка якоря 20 двигателя, блок-контакт 21 привода, контакт 22 пускового реле 3, минусбатареи 23. Стрелка начинает переводиться в минусовое положение. Одновременно через

замкнутый контакт кнопки 10 включения питания и контакт 24 пускового реле 3 происходит переключение вспомогательного управляющего реле /. После замыкания в начале перевода контакта автопереключателя 25 обмотка 1 дроссель-трансформатора 7 шунтируется.

По окончании перевода стрелки контакты 19 и 26 автопереключателя размыкают цепь рабочего тока. Пусковое реле 3 отпускает свой якорь, замыкая свои контакты 27, 28 и 29. При этом образуется цепь переменного контрольного тока для первичной обмотки дроссель-трансформатора 7 из вторичной обмотки питающего трансформатора 6, переключивщегося контакта 30, управляющего реле 1, контакта 31 пускового реле 2, контакта 32 автопереключателя привода, обмотки 33 двигателя, первичной обмотки дроссель-трансформатора 7, обмотки якоря 20 двигателя, блок-контакта 21 привода, контакта 34 пускового реле 2, контакта 29 пускового реле 3, ограничительного резистора 35. Постоянный

ток от выпрямителей 8 и 9 замыкается через обмотку минусового контрольного реле 5 с проверкой минусового положения контактов автопереключателя 55 и 57 и ограничительный резистор 38.

При переводе стрелки в плюсовое положение нажимается кнопка 39 включения питания.

Предмет изобретепия

Устройство для управления стрелочцым приводом, содержащее электропривод с автопереключателем, управляющее реле, пусковые и контрольные реле, кнопки включения питания, отличающееся тем, что, с целью защиты стрелки от самопроизвольного перевода и ложного контроля при попадании посторонних источников тока, оно снабжено дроссельтрансформатором, первичная обмотка которого включена последовательно с обмотками стрелочного двигателя и двухполупериодного выпрямителя, включенного во вторичную обмотку дроссель-трансформатора.