МЕХАНИЗМ ДИСТАНЦИОННОГО ПРЕСЕЛЕКТИВНОГО Советский патент 1972 года по МПК G05B13/00 

Изобретение относится « области станкостроения и может использоваться для автоматизацни различных станков, например вертикально-сверлильных, прн расположении коробок скоростей и подач в верхней части .станка На большом удалении от органов управления.

Известные механизмы дистанционного преселективногоо управления коробками скоростей и подач металлорежущего станка, выполненные в .виде рычажной системы переключения зубчатых блоков и привода переключения, обеспечивают дистанционное переключение, но отличаются слолсностью и громоздкостью, так как Каждому переключаемому блоку соответствует отдельный гидроцилиндр.

Предложенный механизм позволяет создать компактную и надежную систему дистанционного управления переключением скоростей.

Достигается это тем, что силовой привод механизма выполнен в виде общего для всех зубчатых блоков гидроцилиндра, сообщающего поступательное перемещение связанному с ним селекторному диску. Поворот последнего осуществляется системой электрического дистанционного управления.

Для повыщенпя надеж-ности работы механизма в нем предусмотрена обратная связь, например конечный выключатель, по окончании очередного переключения дающий команду гидроцилиндру на отвод селекторного диска в исходное положение.

Па фиг. 1 показан предлагаемый механизм; на фиг. 2-разрез по А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез по Б-Б на фиг. 1.

В качестве примера приведена схема «оробки передач с дву.мя передвижными зубчатыми блоками / и 2. Зубчатый блок 1 связан с рычагом переключения . Шестерня 4, свободно сидящая на валу 5 в корпусе 6 находится в зацеплении с зубчатой рейкой, нарезанной на рычаге 5, и с рейками-толкателями 7 и 8, взаимодействующими с селекторным диском 9. Аналогичным образом связан с селекторным диском зубчатый блок 2. Селекторный диск 9 установлен на щлицевом валу 10 и связан с порщнем II гидроциляндра /2. Вал 10 конической парой 13-14 соединен с валом 15 сервоэлектродвигателя 16, а установленный по оси вала серводвигателя диск 17 имеет ряд расположенных по окрулшости контактов. С валом 15 жестко связан скользящий контакт 18. На корпусе 6 установлен пружинный рычаг 19, воздействующий на конечный выключатель 20.

Механизм работает следующим образом.

Вращение вала 15 серводвигателя передается конической парой 13-14 на вал 10 селекторного диска 9. При включении предварительно настроенной скорости давление подается в правую полость гидроцилиндра 12. Порщень 11, перемещаясь влево, передвигает