КОЛОДКА ПОДШИПНИКА СКОЛЬЖЕНИЯ Советский патент 1972 года по МПК F16C33/04 

Известны колодки подшапиика скольжения, содержащие корпус с антифрикционным элементом.

.Предложенная колодка подшитника скольжения отличается тем, что аитифрикциоиный элемент выполнен s виде съе. кол1пач1ка, имеющего в днищ-е ми1кроотве|р стия для смазки, находящейся в углублениях, лредуомютрекйых .на вза.имодей|ст1вующей с днищ,ем поверхности коргауса. Износостойкость этото подщипника более высо1кая, его изготовление и ремонт ущрощаются.

На фиг. 1 Показана ооисываемая колодка, вид сверху; на фиг. 2 - то же, разрез но Л-Л на фиг. 1 и узел I; на фиг. 3 - разрез по Б-Б на фИ(Г. 1 и узел II.

На корпус 1 колодки подшипника юкольжения натянут ашлпа-чок 2 из полнмерното материала, И|М«юще1Ло В днище мижрооиверстия для . Корпус на тор и;е1вой новеряности, взаи1мояей1ств1ующей с днищем колпачка, имеет Hacei4iKiy. Для повышения надежности кропления колпачка на бо1ковых гранях корпуса колодки выполнены одна или несколько канавок 3.

Под дей1ствием новышенного давления на рабочую noiBepxiHOCTb колодкй днище колпа чка прогибается в углубления насечки, в которых находится с.мазка, наследпяя выда.вливается на поверхность подшипника скольлсения. KpOiMe того, рабочая поверхность принимает форму насечки корпуса, создавая в процессе работы масляные карманы, улучшающие условия смазки трущихся поверхностей.

При износе или выходе из строя колпачков (Корпуса К0лодо1к могут быть повторно И1Спользюваны.

Предмет изобретения

Колодка подшипника скольжения, содержащая -корпус и антифрикцион1ный эле1ме,нт, отличающаяся тем, что, с целью повышения износостойкости подшипника, упрощения eiro И3 лото1вления и peMOiHTa, антифрикционный

элемент выполнен в виде съемного по фор.ме, соопветствующей нар ужному К01нтур|у корпуса колодки, колпач|ка из полимерно-го материала, имеющего в днище м-икроотшерстия для смазки, находящейся в углублениях, предуюмотренных на взаиоюдействующей с днищем поверх1ности .корпуса.

, т ..