УСТРОЙСТВО для ИЗМЕРЕНИЯ СИЛ ТРЕНИЯ МЕЖДУ ВРАЩАЮЩИМИСЯ ДЕТАЛЯМИ Советский патент 1972 года по МПК G01L3/00 

И3.обретение .относится к 01бласти сялоизмерйтельньк прИ|борО|В и может быть иопользовайо при HBiMeipeHfflH. 1М0:мента сил тренин между вращающимися деталями, а именно скользящими Т0ко1подвода1ми.

Известны устройства для измерения моагшта .СЕЛ трения, содержащие Д1В1Игатель, пр:и1Вадной вал и регистр ирутащий прибор.

Предлагаемое устройство снабжено трехстепе нньш гироскопом, ,на оси вращения внутренней (ранти которого закреплен датчик угловой скорости, а в корпусе - двигатель, соединенный через лриводной вал с одной ив вращающижя деталей, а другая вращающаяся деталь установлена на оси вращения наружной ipaiMKH ,ги1ро1СК01па, при этом вращающиеся детали выполнены в виде скользящих токоподюодов. Это позволяет измерить 1момент сил

ТрЙН1ИЯ в рабоЧ ИХ у СЛ01ВИ|ЯХ.

На чертеже ивоб ражено предлагаемое устройство.

Устройство содержит щеткодержатель / с то-Кап)од1водаади, (Приводной вал 2, двигатель 3, коллектор 4, наружная рамка 5, внутреняня рамка 6, гаромотор 7, датчик угловой скорости 8.

Устройство работает следующим образом.

двигатель 3, в|ращающи-й через вал 2 щетко держатель / с токоподвода ми.

При этом ,на коллектор 4 будет (действовать мо мент сил трендая МТРЭтот мо.мент, приложенный вокруг оси вра щений наружнюй рамки 5 гироскопа, вызовет поворот внутренней р а1мки 6 со скоростью W, Если кинематический момент гиромотора Н, то W подсчитывается по фор1му1ле:

Mw

W

Угловую скорость W иэмфяют датчиком 8. Таки1м образом измеряя W и зная Я гиромотора 7, на основании формульг .н.ахо|дят Л1тр. Влияние MOMetHTa трения в опорах может быть заранее учтено апалогвчным образо;м в результате вращения корпуса гироскопа, но при отсутствии коллектора 4.

20

П р е д :М е т изобретения

Устройство для измерения сил трения между вращающимися деталями, содержащее

двигатель, вертикальный приводной вал и реп-гстрирующий прибор, отличающееся тем, что, с целью измерения момента сил трени-я в рабочих условиях, оно снабжено трехстепенным гироскопом, на оси вращения внутренней paiMрости, а в корйуое - двигатель, Соадшненный через приходной вал с одной из вращающи хся деталей, а другая вращающаяся деталь

установлена на оси вращения наружиой paiMки (Гирюскопа, этом вращающиеси детали выпол не;ны в ВИйе скользящих то1к01подводо1в.