РЕГУЛЯТОР СКОРОСТИ НЕПРЯМОГО ДЕЙСТВИЯ Советский патент 1972 года по МПК F02D31/00 G05D13/26 

Изобретение касается регулирования скорости и может быть применено на дизелях для тепловозов с гидропередачей. Оно позволит ликвидировать перегрузки дизеля, а следовательно, повысить надежность его работы и моторесурс. Известны регуляторы скорости непрямого действия, содержащие -центробежный измеритель скорости, взаимодействующий с золотником для управления пор:шнями исполнительного и дололнительного сервомоторов, связанных нри помощи рычажной передачи с подвижной втулкой золотника, и задающий орган. Однако такие регуляторы не могут ограничивать подачу топлива в зависимости от заданного скоростного режима. iB описываемом регуляторе введена связь между органом задания и поршнем вспомогательного сервомотора для воздействия на золотник регулятора. Это позволяет ограничить перемещение порщня исполнительного сервомотора в зависимости от заданной скорости. Регулятор .состоит из центробежного измерителя 1 скорости, золотника 2, сервомотора 3 иодачи топлива, дополнительного сервомотора 4, подвижной золотниковой втулки 5, рычажной передачи 5, сектора 7 перемещения верхней опоры всережимной пружины измерителй скорости (задающего органа), тяги 8, гайки Я тяги 10 и рычага //. Сервомотор лодач.и топлива 3 сочленен рычажной передачей 6 с дополнительным сервомотором 4 и подвижной золотниковой втулкой 5. Шток дополнительного сервомотора 4 связан рычагом 11 и тягой 10 с сектором 7. Золотник 2 измерителя скорости жестко связан с тягой 8, на которой установлена гайка 9. При увеличении нагрузки на первичный двигатель центробел ный измеритель скорости / нарущает равновесие золотника 2 и вызывает перемещение сервомотора подачи топлива 3 для компенсации из:менения нагрузки. Сервомотор подачи топлива 3 через рычажную передачу 6 .перемещает подвижную золотниковую втулку 5 в направлении движения золотника 2, уменьщая проходное сечение окон во втулке и обеспечивая таким образом устойчивость регулирования. Смещение золотника 2 от установившегося режима вызывает также перемещение дополнительного сервомотора-4, сигнал которого компенсирует сигнал сервомотора подачи топлива 3 и возвращает подвижную золотниковую втулку 5 в исходное положение. нительный сервомотор перемещается в сторону, соответствующую увеличению подачи топлива при увеличении нагрузки, до тех пор, пока рычаг 11 не коснется гайки 9. При этом золотник 2 своими поясками перекроет регулирующие -окна, и дальнейщее увеличение подачи топлива лрекратится. При перестановке сектора 7 в сторону увеличения задания скорости перемещается и рычаг 11, отходя от гайки 9 и освобождая золотник, что позволяет перемещаться сервомоторам в сторону увеличения подачи топлива. Таким образом, каждому положению сектора задания числа оборотов будет соответствовать вполне определенная максимальная подача топлива. Предмет изобретения Регулятор скорости непрямого действия, содержащий центробежный измеритель скорости, взаимодействующий с золотником для управления поршнями исполнительного и дополнительного сервомоторов, связанных при помощи рычал ной передачи с подвижной втулкой золотника, и задающий орган, отличающийся тем, что, с целью ограничения ;перемещения поршня исполнительного сервомотора в зависимости от заданной скорости, поршень дополнительного сервомотора сочленен с задающим органом при помощи рычажной передачи, взаимодействующей с управляющим золотником.