СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО ШАРОВОГО ТИПА'ЗНАЯВСКлП|ТГИГ>&;-"-iwrraiin:--БИБЛИОТеКА Советский патент 1972 года по МПК B60D1/06 

Изобретение относится к области автомобильного транспорта и касается устройства сцепных приборов шарового типа.

Известны сцепные устройства шарового типа, которые содержат шаровую опору, закрепленную на транспортном средстве и связанную с опорной обоймой, выполненной с фиксируюпл,им отверстием и запорным пальцем, в которой размешен запорный сухарь, взаимодействующий с шаровой опорой и приводной рукояткой, и к которой шарнирно прикреплена опорная стойка, выполненная с фиксирующими отверстиями.

Устройства подобного типа оснащены приводной рукояктой, взаимодействующей с запорным сухарем, и опорной стойкой.

Цель изобретения - упрощение конструкции и регулировка зазора в щаровом соединении.

Достигается это тем, что на опорной стойке шарнирно закреплен многоплечий рычаг с приводным и фиксирующим упорами, взаимодействующими с выполненными на запорном сухаре приводной и фиксирующей выемками, причем на опорной стойке закреплен регулировочный болт, контактирующий с многоилечим рычагом.

жении; на фиг. 2 - устройство в стационарном положении.

Устройство содержит шаровую опору /, закрепленную па транспортном средстве и связанную с опорной обоймой 2, которая соединена с дышлом 3. Оиорная обойма 2 выполнена с фиксирующим отверстием 4 и запорным пальцем 5. В обойме размещен запорный сухарь 6, взаимодействующий с шаровой опорой

/, а также к ней шарнирно прикреплена опорная стойка 7, выполненная с фиксирующими отверстиями 8 и 9.

На опорной стойке 7 шарнирно закреплен многоплечий рычаг 10 с приводным И и фиксирующим 12 упорами, взаимодействующими с выполненными иа запорном сухаре 6 приводной 13 и фиксирующей 14 выемками.

Кроме того на опорной стойке закреплен регулировочный болт 15, контактирующий с многоплечим рычагом 10. Работа устройства происходит следующим образом. При расцеплении из совмещенных фиксирующих отверстий 9 п 4 извлекается запорный палец 5, и опорная стойка 7 поворачивается. При этом приволной палец // миогоплечего рычага 10 взаимодействует с приводной выемкой 13 запорного сухаря 6, перемещая последний и освобождая шаровую опору 1. Фиксирующие отверстия 8 и 4 совмещаются и стопорятся запорПри сцеплении запорный палец 5 извлекается, и опорная стойка 7 поворачивается, при этом приводной упор 11 многоплечего рычага 10 перемещает запорный сухарь 6 и фиксирует его посредством фиксирующего упора 12, контактирующего с фиксирующей выемкой 14.

Фиксирующие отверстия 9 и 4 совмещаются и стопорятся запорным пальцем 5.

При необходимости регулирование зазора в шаровом соединении производят регулировочным болтом 15.

Предмет изобретения

1. Тягово-сцепное устройство шарового типа, содержащее шаровую опору, закрепленную на транспортном средстве, связанную с опорной обоймой, выполненной с фиксирующим отверстием и запорным пальцем, в которой размещен запорный сухарь, взаимодействующий с щаровой опорой, и к которой шарнирно прикреплена опорная стойка, выполненная с фиксирующими отверстиями, отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции, на опорной стойке шарнирно закреплен многоплечий рычаг с приводным и фиксирующим упорами, взаимодействующими с выполненными на запорном сухаре приводной и фиксирующей выемками.

2. Устройство по п: 1, отличающееся тем, что, с целью регулировки зазора в щаровом соединении, на опорной стойке закреплен регулировочный болт, контактирующий с многоплечим рычагом.

2 8 2 /

.,.,rdЛ. 1л....../. / .

v//:;

Фие 2