АВТОМАТИЧЕСКИЙ КЛАПАН Советский патент 1972 года по МПК F16K17/168 F16K31/34 

При работе компрессорных установок в пневматической системе выделяется конденсат, который не должен попадать к потребителям сжатого возду.ха. Для удаления конденсата периодически открывают спускные крапы, имеющиеся на резервуарах и масловлагоотделителях.

Известные автоматические клапаны для спуска конденсата, содержащие корпус, разделенный перегородками на три полости, в одной из которых расположен мембранный механизм пневматического привода, в другой, соединенной с линией слива, - механиз.м ручного дублера и в третьей - блок из двух клапанов, поочередно взаимодействующих с двумя седлами. Однако такие клапаны сложны и по принципу действия предполагают некоторую потерю сжатого воздуха при каждом срабатывании.

Предлагаемый автоматический клапан позволяет исключить необходимость вручную открывать и закрывать спускные краны при техобслуживании. Для этого в перегородке меж;ду полостью, в которой находятся клапаны, и полостью ручного дублера выполнено отверстие, перекрываемое одним из клапанов во время сообщения клапанной полости с линией подвода конденсата и открываемое при перекрытии этой линии.

Он состоит из трех камер: управляющей А, атмосферной Б и шлюзовой В, образованных верхннм / и нижним 2 корпусами, перегородкой 3, крыщкой 4 с диафрагмой 5. Управляющее усилие на блок клапанов 6 от диафрагмы передается через грибок 7, который возвращается в исходное положение иружиной 8. Отводится конденсат из атмосферной камеры через патрубок 9. Для ручного управления клапаном имеется рукоятка 10, связанная валиком 11с вилкой 72.

При пуске компрессора давление подается в управляющую камеру А и под его действием блок клапанов 6 перемещается вверх п сообщает щлюзовую камеру В с атмосферной Б, запирая выход воздуха из резервуара. При достижении в резервуаре максимального рабочего давления компрессор переходит на холостой ход, и давление в трубопроводе, отводящем воздух от компрессора, снижается до атмосферного. Грибок 7 и диафрагма 5 под воздействием пружины 8 отпускаются до упора в крышку 4, а блок клапанов 6 под давлением воздуха ОТХОДТ1Т от верхнего седла и

прижимается к нижнему седлу, разъединяя шлюзовую 1 атмосферную камеры. Конденсат, образовавщийся за время работы компрессора, стекает в щлюзовую камеру. Когда в резервуаре давление уменьшается до мини