РАБОЧИЙ ОРГАН РОТОРНОГО ЭКСКАВАТОРА Советский патент 1972 года по МПК E02F3/18 E02F5/08 

Изобретение относится к землеройным машинам.

Известен рабочий орган роторного экскаватора, включающий ротор с ковшами, имеющими пневматические камеры, образованные днищем ковша и эластичной диафрагмой.

Целью изобретения является повышение скорости разгрузки ковшей.

Достигается это тем, что его ротор выполнен со втулкой, имеющей отверстия в стенке, соединенные каналами с камерами ковшей и с расположенной внутри втулки на опорах осью, имеющей каналы, один из которых соединен с воздухоподводящей магистралью, а другой с атмосферой.

На фиг. 1 изображен рабочий орган экскаватора, вид сбоку, на фиг. 2 - то же, вид сверху и вид А.

Рабочий орган роторного экскаватора включает ротор 1 с ковшами 2, имеющими пневматические камеры, образованные днищем ковша и эластичной диафрагмой 3.

Ротор / выполнен со втулкой 4, которая опирается двумя подшипниками 5 на ось 6 лежащей в цапфах роторной стрелы 7. На втулке 4 жестко закреплены два зубчатых колеса 8, находящихся в зацеплении с шестернями Я посаженных на выходные валы двух редукторов 10, которые через муфты связаны с электродвигателями //. Редукторы

JO и электродвигатели 11 укреплены на роторной стреле 7. Приемный конвейер 12 расположен с торца ротора. Над приемной частью конвейера установлен предохранительный 13. Щиток 14 предназначен для удержания грунта от попадания его из ковша при разгрузке на заднюю стенку предыдущего ковша.

Камеры, образованные днищем ковша 2 и диафрагмой 3 соединяются каналами 15 с радиальными отверстиями 16 во втулках 4. Против этих отверстий в оси 6 выфрезерованы два паза 17 и 18: один для подачи воздуха под давлением через сверления в оси б с возд}хоподводящей магистралью 19 от источника сжатого воздуха, другой - для выхлопа в атмосферу через сверления в оси 6. На квадратном хвостовике оси 6 насажен рычаг 20. Пружина растяжения 21 закреплена одним концом на рычаге, другим - на неподвижном кронштейне роторной стрелы. Ротор 1 приводит в электродвигатель //. Когда наполненный ковш достигает угла начала разгрузки, в его пневматическую камеру поступает воздух по каналу 15, и отверстия во втулках 4 vi 16 поворачиваются вместе с ковшом до совпадения с выфрезерованным пазом 17 оси 6. Угол установки паза 17 соответствует углу начала разгрузки. Сжатый воздух, заполняя камеру