УСТРОЙСТВО для АВТОМАТИЧЕСКОГО ВЗВЕШИВАПАТЕйТЙii'" j ••' •{-»<'''iri'fefe'g ^ БИБЛ^ОТШд ''1ИЯ Советский патент 1972 года по МПК G01G17/06 

Настоящее изобретенное относится к о.бласти весоизмерительной .

Известные устройства для автоматического взвешивания конверториой плавки, содержащие тензометрические датчики, установленные на тележке для транепортировки разливочного ковша, и вторичны.й прибор с автоматической комненсацией веса ковша недостаточно точны.

Предлагаемое устройство для новышения точности снабжсчш блоком контроля шлака в струе, наи,олняЮЩей ковш, выполненным в виде акустического датчика шума, номещенного в направленном звукопроводе, и датчика контроля струи, черкез усилители нодключеннЫх к логической схеме, выход которой соедииеи со 1вторичн)1м ирибором.

Па чертеже ноказаиа блок-схема описываемого устройства.

Теизометрическне датчики 1, 2, 3, 4 соединены между собой (последовательно и согласно и нодключены ко вторичному прибору 5, связанному с блоком контроля шлака в струе, иаполнянощей ковш 6, выполненным в виде акустического датчика шума 7, номещенного в нанравленном зюуконроводе 8, и датчика контроля струи 9, через усилители 10 и // нодключеиных к .логической схеме 12.

в балансировочной балке сталевозной тележки (на чертеже не иоказана).

Устройство работает следующим образом.

При установке разливочного ковша на сталевозную тележку сигиал тензодатчиков /-4 поступает на вход вторичного прибора 5 и

компенсация производится автоматическая веса ковша.

При поступлении металла

ковш сигнал и вторичный тензодатчиков увеличивается, нрибор 5 регистрирует вес металла.

Работа блока коитроля шлака в струе, наиолняющей ковш 6, основала на изменении величины шума 1ирн наполнении ковша металлом и шлаком.

При появлении в струе, иапоЛ)гяющей ковш, шлака срабатывает .погическая схема 12, и вторичный прибор 5 начинает фиксировать вес шлака, поступающего в ковш.

Предмет изобретения

Устройство для автоматического взвешивания конверторной плавки, содержащее тензометрическне датчики, установленные на тележке для транснортиро;вки разливоч)1ого ковша, и вторичный нрибор с автоматической кo.rнeнcaциeй веса ковша, отличающееся тем, что, с целью повышеиия точности, оно снабжено блоком контроля шлака в струе, наполняющей ковш, выполненным в виде акустического датчика шума, помеш,синого в направленном звуко1нр01воде, и датчика контроля струи, через усилители нодключенных к лотИческой схеме, выход которой соединен со вторичным прибором.

J