ПОЛОТНИЩЕ СУДОВОЙ КОРПУСНОЙ КОНСТРУКЦИИ Советский патент 1972 года по МПК B63B3/60 

ИзОбретейие относится к судостроению и касается ностройк-и и модернизации полотнищ палуб, платформ, лереборок и иаружной обшивки .корпуса судна с :Мест1Ным вырезом при действии на полотнища знаколеременной нагрузки.

Известны полотнища судовой .корпусной констру.кщии, содержащие выр.ез, утлы которого подкреплены утолщенными 1вварными листами. Однако у таких гоолотнищ в райо:не утолщенных (вварных листов ,в связи с повыщенНОЙ хрупкостью материал1а в сварных швах и наличием дополнительных сварочных напряжений аюзникновемие усталостных трещин не устра-няется П|ри действии на полотнище анако-переменных нагрузок.

Цель изобретения - устранеиие усталостных трещиН при действии на лолотнище знакопеременных нагрузок.

Это достигается тем, что гофры .вьшолнены длиной, приблизительно рав,ной 1,2-1,5 длины выреза.

На фиг. 1 схематически изображено аписываемое лолотлище; на фиг. 2 - сечение по А-А на фиг. 1. ЛолОтнище / судовой корлусной конструкции, находящееся под действием знакопеременных нагрузок, выполнено с вырезом 2 со скруглениями ло угла.м, который по ширине с Д1вух сторон ограничен гофрами 3 и 4. Длина их составляет приблизительно 1,2-

1,5 от длины выреза.

Предмет изобретения

Полотнище судовой корпусной конструкции, содержащее вырез, с двух сторон ограниченный ло ширине гофрами, отличающееся тем, что, 1C целью устранения усталостных трещин п,ри дейсивии на полотнище

знакопеременных нагрузок, гафры вылолнены длиной, приблизительно равной 1,2-1,5 длины выреза.

-А Риг л-1