ГИДРОЗАМОК для УПРАВЛЕНИЯ ГИДРОМЕХАНИЗМАМИ ДВОЙНОГО ДЕЙСТВИЯ ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ МАШИН Советский патент 1972 года по МПК B66C13/12 

Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано в конструкпии гидрозамка для управления гидромеханизмами двойного действия грузоподъемных машин.

Известен гидрозамок по авт. св. № 260855.

Основным недостатком известного гидрозамка является сложность регулировки исходного положения профилированного плунжера относительно кромки проходного отверстия, что в свою очередь усложняет перенастройку гидрозамка на различные рабочие давления гидросистемы. С целью обеспечения настройки гидрозамка на различные рабочие давления гидросистемы профилированный плунжер размещен перед запорным клапаном и снабжен регулировочной опорой.

На чертеже представлен предлагаемый гидрозамок. На корпусе / гидрозамка с двух сторон навернуты штуцеры 2 и 3, внутри с одной стороны расположен управляющий порщепь,4, с другой - профилированный плунжер 5, на хвостовике которого закреплена регулировочная опора 6. Стопорение последней производится отгибной шайбой 7 и контргайкой 8. Между управляющим поршнем и профилированным плунжером размещен запорный клапан 9, который вместе с плунжером и .поршнем возвращается в исходное положение пружинами 10 и 11.

Устройство работает следующим образом. При выдвижении исполнительного органа гидромеханизма рабочая жидкость от насоса под давлением подается в полость Л гидрозамка.

Запорный клапан н профилированный плунжер перемешаются потоком жидкости, обеспечивая проход жидкости в полость Б. При втягивании того же исполнительного органа гидромеханизма рабочая жидкость от насоса

подается в полость В. Жидкость через управляющий поршень действует на запорный клапан и профилированный плунжер, которые перемещаются, и полость Б, сообщается со сливной магистралью.

Настройка гидрозамка на различные рабочие параметры гидросистемы производится при снятом штуцере 2. Профилированный плунжер устанавливается с помощью регулировочной опоры в требуемое положение отпосительно кромки проходного отверстия, после чего он стопорится контргайкой п отгибной шайбой. После настройки штуцер 2 устанавливают на место.

25

шин по авт. св. № 260855, отличающийся тем, что, с целью обеспечения настройки гидрозамка на различные рабочие давления гидросистемы, профилированный плунжер размещен перед запорным клапаном и снабжен регулировочной опорой.