Рычажный хомут для сжатия поршневых колец Советский патент 1934 года по МПК B25B27/12 

В паровозных цилиндрах и шиберах, когда выточки в начале цилиндров относительно рабочей поверхности еще достаточно велики, то заправка поршневых колец в цилиндры не вызывает особых затруднений. Когда же цилиндры проточены несколько раз, то для заправки в цилиндры колец последние приходится стягивать хомутом при помощи болта. Встречаются случаи, когда заточка в начале цилиндров вовсе отсутствует.

Предлагаемый рычажный хомут для сжатия поршневых колец имеет целью облегчить введение поршня в цилиндр.

На чертеже фиг. 1 изображает вид хомута спереди и фиг. 2-его боковой вид.

Предлагаемый хомут состоит из двухрычагов 7, 2, снабженных храповым стопорным приспособлением, состоящим из храпового колеса 3, расположенного на центральной оси вращения рычагов, и храповой собачки 4, сидящей на рычаге 2. Нижние плечи рычагов 7, 2 шарнирно связаны с башмаками 7, 8, скрепленными с полосами хомута. При сжатии рычагов 7, 2 собачка 4 западает в храповое колесо 3 и тем самым препятствует сжатому хомутом кольцу 16

расходиться. Когда же кольцо 75 будет заправлено в цилиндр, то собачка 4 откидывается с колеса 3, освобождая кольцо от хомута. Для возможности применения приспособления для порщневых колец различного диаметра часть железной полосы хомута сделана сменной: в каждом отдельном случае берется полоса соответствующей длины и соединяется с постоянной частью хомута помощью укрепленных на ней крючков 75 и пряжек 4.

Предмет изобретения.

1.Рычажный хомут для сжатия поршневых колец с целью облегчения введении поршня в цилиндр, отличающийся тем, что рычаги 7, 2, предназначенные для сближения концов хомута, снабжены храповым стопорным приспособлением 3, 4.

2.Применение в хомуте по п. 1 в частях полос хомута, присоединенных к башмакам 7, 8, шарнирно связанным с плечами указанных рычагов, крючков 75 для соединения с другою, смежной частью полосы хомута-с целью изменения ее длины - в зависимости от величины диаметра поршневых колец.