УСТРОЙСТВО для ОТКРЫВАНИЯ и ЗАКРЫВАНИЯ ОТКИДНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ Советский патент 1973 года по МПК E05C1/00 

1

Изобретение относится к области автомобилестроения и предназначено для использования в откидных панелях, бортах и крышах кузовов, которые необходимо откидывать, по крайней мере, в два положения.

Известны устройства для открывания и закрывания откидного объекта, например самосвальной платформы. Они содержат новоротный крюк, имеющий привод от штока силового пилиндра и взаимодействующий с осью, установленной в выемке кронштейна, закрепленного на откидном объекте.

Для выполнения устройством одновременно функций запорного механизма и шарнирной петли предложено на кузове жестко закрепить корпус с направляющими, относительно которого подвижно в осевом направлении установлен запорный крюк, соединенный со штоком привода при помощи пальпа. Поверхность запорпого крюка имеет профилированные пазы, охватывающие кониры, которыми снабжен корпус.

Другой особенностью устройства является шарнирное крепление силового пилиндра в проушинах корпуса с возможностью перемещения силового цилиндра в плоскости отклонения запорного -крюка.

На чертеже изображена схема откидывания крыши кузова и узел I.

Устройство для открывания и закрывания откидной крыши состоит из кронштейна 1, корпуса 2 и иривода 3, которые .в закрытом положении запорного крюка 4 образуют шарнирное сочленение, а в открытом разделены на два узла. В выемку кронштейна / вмонтированы ось 5 и охватывающая ее втулка 6, а в корпусе 2 с направляющими 7 и копирами 8 размещен запорный крюк 4. Последний имеет профилированные пазы 9, в которых расноложены копиры 8, и соединен пальцем 10 со щтоком 11 привода 3, причем привод 5 шарпирно закреплен в проушинах корпуса 2 болтами 12.

При выдвижении штока 11 привода 3 запорный крюк 4 перемен ается по направляющим 7 корпуса 2, проворачивается и отклоняется в сторону копирами 8. При этом запорный крюк 4 освобождает ось 5 со втулкой 6 кронщтейна

1. Как только шток // привода 3 полпостью выдвинется и остановится, это соответствует положению «Открыто (на чертеже положение «Открыто показано щтрих-пунктирной линией) .

При движении щтока 11 внутрь привода 3 запорный крюк 4 копирами 8 поворачивается и перемещается но направляющим 7 корпуса 2. При этом крюк 4 захватывает втулку 6 на оси 5 прижимного кронщтейна / и зажимает

его во впадинах корпуса 2. Как только щток

// полностью выДВИЕштся и остановится, это соответствует положению «Закрыто (на чертеже положение «Закрыто показано сплон ной линией).

Если необходимо крышу кузова откинуть вяраво, для этого устройство на правой стороне должно находиться в лоложении «Закрыто, а на левой стороне - ,в положенпп «Открыто, если же выбирается открывание на левый борт, то устройство на левой стороне должно быть закрыто, а на правой - открыто. В этом случае закрытые устройства работают как петли.

Предмет изобретения

1. Устройство для открывания и закрывания откидны.х элементов, например откидной крышн кузова транспортного средства, содержащее поворотный крюк, имеющий привод от штока силового цилиндра и взаимодействующий с осью, установленной в выемке кронштейна, закрепленного на откидной крышке, отличающееся тем, что, с целью выполнения устройством одновременно функций петли, на кузове жестко закреплен с направляющими, относительно которых подвижно в

осевом направлении установлен запорный крюк, соединенный со штоком привода при помощи пальца и выполненный с профилированпыми пазами, охватывающими копиры, которыми снабжен корпус.

2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что силовой цилиндр шарнирно закреплен в проушинах корпуса и перемещается в плоскости отклонения запорного крюка.

..г;5лг 5 J(/7 I