НАВЕСНОЙ ПЛУГ Советский патент 1973 года по МПК A01B3/46 

Изобретение относится к навесным сельскохозяйственным машинам.

Известны навесные плуги с шарнирно закрепленной стойкой присоединительного треугольника, поз;воляющей :плугу приспосабливаться к неровностям рельефа полей. Однако при работе на тяжелых почвах с повышенным тяговым сопротивлением такой плуг теряет устойчивость хода. Он стремится поворачиваться в вертикальной плоскости вокруг точки контажта переднего колеса с .поч1вой, в результате чего происходит заглубление переднего корпуса и выглубление задних корпусов плуга.

Цель изобретения - повысить устойчивость хода и обеспечить на почвах с различным сопротивлением равномерную глубину вспашки всеми корпусами плуга.

Это достигается тем, что переднее опорное колесо выполнено перемещаемым вдоль рамы плуга. Таким образом, увеличивается уравновешивающий момент, создаваемый собственным весом плуга относительно переднего колеса. И чем больше тяговое сопротивление плуга, тем больше переднее опорное колесо выдвигается вперед. Перемещение опорного колеса осуществляется при помощи исполнительного механизма, например гидроцилиндра, работой которого управляет тракторист из кабины трактора.

На чертеже схематически изображен пахотный агрегат с предлагаемым навесным плугом.

Трактор снабжен известным механизмом навески, центральная тяга 1 которого присоединяется к верхнему концу шарнирной стойки 2. Гибкая тяга 3 соединяет верхний конец стойки с рамой плуга 4. К нижним тяга.м 5 механизма навески плуг присоединяется посредством рычагов-колен 6. На раме плуга установлен гидроцилиндр 7 двустороннего действия, передний конец которого соединен с кронштейном S переднего колеса 9. В задней части плуга установлено второе опорное колесо 10. При вспашке мягких почв с небольшим сопротивлением шток гидроцилиндра 7 втянуг в цилиндр, и переднее колесо 9 находг1тся в крайнем заднем положении. При работе на тяжелых уплотненных почвах, когда тяговое сопротивление превышает определенную величину, плуг теряет устойчивость хода, что выражается в отрыве заднего копировального колеса 10 от поверхности почвы. Устойчивость хода плуга возобновляется при перемещении переднего опорного колеса 9 вперед по раме |плуга. Это достигается выдвижением штока поршня из гидроцилиндра 7. Перемещение нереднего опорного колеса продолл ается до тех пор, пока ход плуга станет устойчивым, т. е. пока заднее опорное колесо станет устойчиво копировать поверхность поля. В таком положении переднее опорное колесо плуга фиксируется и в дальнейшем во время работы на этой почве оно больше не переставляется.

ЕСЛИ во время вспашки приходится преодолевать небольшие участки с повышенным сопротивлением почвы, например, пересекать полевые дороги, то для обеспечения устойчивости хода плуга переднее колесо плуга выдвигается вперед непосредственно перед данным участком. Затем для лучшего копирования плугом поверхности почвы переднее колесо возвращается обратно в первоначальное положение.

Схема присоединения плуга к трактору и обеспечение устойчивости его хода на тяжелы ч почвах описанным способом и предлагаемым устройством позволяют навесному плугу постоянно опираться на оба опорных колеса и

хорошо приспосабливаться к неровностям рельефа.

Предмет изобретения

1.Навесной плуг, включаюш;ий стойку треугольника навески, шарнирно соединенную с рамой плуга, раму и два опорных колеса, отличающийся тем, что, с целью повышения устойчивости хода и обеспечения равномерной глубины вспашки всеми корпусами плуга на участках с различным сопротивлением почвы, переднее опорное колесо выполнено перемещаемым вдоль рамы плуга.

2.Плуг по п. 1, отличающийся тем, что он снабжен гидроцилиндром перемещения переднего опорного колеса.

}ff : f KS: y X K / - /i