АВТОМАТИЧЕСКИЙ ПРИБОР ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ШИРИНЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ Советский патент 1927 года по МПК E01B35/04 

Предлагаемый прибор устанавливается на простой дрезине или на автодрезине.

На фиг. 1 изображена дрезина с прибором в плане, на фиг. 2 - в боковом виде и на фиг. 3 - в разрезе по оси прибора.

В средней части между скатами дрезины неподвижно закреплен вал 4, на концах которого свободно насажены колеса 5, 5, снабженные длинными втулками, имеющими возможность несколько перемещаться вдоль вала, в пределах немного больших, чем допускается максимальное расхождение рельсового пути. Колеса 5 находятся под нажимом пружин 10, которые нажимают реборды колес на головки рельс с внутренней стороны пути, следя таким образом за большим или меньших расхождением пути.

С внутренних сторон ободьев колес имеются канавки, в которые упираются ролики 8, 8 квадратных рычагов 3, 3, подвижно укрепленных в стойках 7, 7 и отжимаемых спиральными пружинами 1, 1, нажимающими ролики 8 на колеса 5. Сходящиеся концы рычагов 3, 3 отогнуты книзу и соединены: конец одного рычага со стрелкой 2, а конец другого с дуговой шкалой 9, поворотно расположенных на общей оси 6.

По совокупности перемещений стрелки и шкалы определяется величина расхождения рельсового пути.

Автоматический прибор для измерения ширины железнодорожного пути, состоящий из двух распираемых пружинами стержней с роликами на концах, связанных другими своими концами: один со шкалой, а другой со стрелкой для показания величины сужения или расширения колеи, характеризующийся тем, что ролики стержней 3-3, поддерживаемых опорами 7-7, входят в круговые желобки колес 5 прибора, каковые колеса прижимаются к рельсам пружинами 10, 10.