УСТРОЙСТВО для АВТОМАТИЧЕСКОЙ НОРМАЛИЗАЦИИ Советский патент 1973 года по МПК B61L17/00 

1

Изобретение относится к области устройств железнодорожной автоматики и, в частности, к устройствам автоматизации процессов расформирования поездов на сортировочных горках.

Известны устройства для корректировки процесса расформирования поездов на автоматизированной сортировочной горке, содержащие источник питания, блок увязки с горочной автоматической централизацией, блок программно-задающего устройства, блок разложения состава по путям, блок памяти марщрутных заданий, сумматор числа вагонов в отцепе, манипулятор, табло оперативной индикации, причем блок программно-задающего устройства подключен к блоку увязки с горочной автоматической централизацией, блоку памяти маршрутных заданий и блоку разложения состава по путям, а блок памяти маршрутных заданий подключен к сумматору числа вагонов в отцепе и блоку увязки с горочной автоматической централизацией.

Целью изобретения является автоматический выбор пути подгорочного парка, индикация и реализация оптимального маршрута для направления отклонившихся от заданной программы отцепов. Для этого предлагаемое устройство снабжено накопителем оперативных признаков, блоком числа вагонов по путям, коммутатором корректировки маршрут2

ных заданий и стрелочным контрольно-маршрутным блоком, причем блок разложения сое тава по путям подключен к сумматору числа вагонов в отцепе, блоку числа вагонов по путям и к накопителю оперативных признаков, к которому подсоединены блок числа вагонов в отцепе, табло оперативной индикации, стрелочный контрольно-маршрутный блок, коммутатор корректировки маршрутных заданий,

манипзлятор, а коммутатор корректировки маршрутных заданий подключен к блоку увязки с горочной автоматической централизацией и к стрелочному контрольно-маршрутному блоку, к которому подключены блок памяти

маршрутных заданий н блок увязки с горочной автоматической централизацией.

На чертеже изображена блок-схема предлагаемого устройства. Блок / разложения состава по путям подключен к программно-задающему устройству 2, к сумматору 5 числа вагонов в отцепе, к блоку 4 числа вагонов по путям и к накопителю 5 оперативных признаков, а накопитель 5 оперативных признаков подключен к табло 6

оперативной индикации, к манипулятору 7, к стрелочному контрольно-маршрутному блоку 8, к коммутатору 9 корректировки маршрутных заданий п к блоку 4 числа вагонов по путям, блок 10 памяти маршрутных заданий

подключен к блоку // увязки с горочной автоматической централизацией, к программнозадающему устройству 2, к сумматору 5 числа вагонов и к стрелочному контрольно-маршрутному блоку 8, к которому подключены блок 11 увязки с горочной автоматической централизацией и коммутатор 9 корректировки маршрутных заданий.

Устройство работает следующим образом.

До начала роспуска из программно-задающего устройства 2 в блок 1 разложения состава по путям подгорочного парка вводятся сведения о числе вагонов состава по каждому подгорочному пути. По мере отрыва отцепов и вступления их на головную стрелку 12 на вход набора маршрутов горочной автоматической централизации с узлами увязки 11 и в блок 10 памяти маршрутных заданий передаются маршрутные задания для этих отцепов. Кроме того, блоком 10 памяти маршрутных заданий воспринимается исходная информация о порядковом номере отцепа и количестве вагонов в нем.

При этом скатывающемуся отцепу присваивается код адреса, который поступает на вход трансляции маршрутных заданий горочной автоматической централизации. После прохода отцепа по головной стрелке 12 код его адреса со следяще-контрольного выхода горочной автоматической централизации попадает в стрелочный контрольно-маршрутный блок 8, отыскивающий в блоке 10 памяти маршрутных заданий требуемые исходные сведения об отцепе. Эти сведения распределяются так: в стрелочный контрольно-маршрутный блок S направляется маршрутное задание, а в сумматор числа вагонов в отцепе 3 - число вагонов в отцепе. Одновременпо включается в действие блок числа вагонов по путям 4, обеспечивающий вывод информации о количестве вагонов на выбранном подгорочном пути. Если заданные по программе и реализованные в действительности маршрутные задания совпадают, то вырабатывается команда на перезапись уменьшенного числа вагонов в блок / разложения состава по путям подгорочпого парка. При несовпадении этих заданий накопитель 5 оперативных признаков формирует номер пути, куда необходимо направить отклонившийся от программы отцеп. Сформированное маршрутное задание отцепа передается коммутатором корректировки маршрутных заданий на вход реализации маршрутов горочной автоматической централизации, после чего оно реализуется в перевод стрелок по требуемому маршруту движения отцепа.

Помимо ввода сведений о разложении вагонов по путям из программно-задающих устройств и автоматического исполнения корректирующих команд, предусматривается ручной набор необходимых данных с манипулятора 7 и световое воспроизведение этих команд на табло б оперативной индикации.

Таким образом, предлагаемое устройство на основе данных, введенных в него, автоматически либо оператором, позволяет:

-выбирать путь, где уже имеются «запущенные вагоны и вводить в ГАЦ маршрутное задание на этот путь с целью одновременного изъятия «запущенных вагонов в течение одного заезда;

-при отсутствии пути, где уже имеются «запуски, выбирать путь и паправлять на него отклонившиеся от программы отцепы, где необходимо осаживание вагонов или где

завершено формирование состава с целью совмещения операций по осаживанию и подформированию с ликвидацией последствий сбоев;

-при отсутствии путей, где уже имеются «запуски, где необходимо осаживание вагонов или где поезд уже сформирован - выбирать путь, куда из надвигаемой части состава пет вагонов и вводить в ГАЦ через коммутатор корректировки маршрутных заданий повое

маршрутное задание на этот путь с целью минимальных затрат времени на маневровую работу при ликвидации последствий сбоев;

-непрерывно выдавать оператору на табло оперативной индикации сведения об отклонившихся от программы отцепах с целью оперативного устранения последствий сбоев или нарушений программы.

Предмет изобретения

Устройство для автоматической нормализации процесса расформирования поездов на сортировочной горке при сбоях и нарушениях, содержащее источник питания, блок увязки с

горочной автоматической централизацией, блок программно-задающего устройства, блок разложения состава по путям, блок памяти маршрутных заданий, сумматор числа вагонов в отцепе, манипулятор, табло оперативной индикации, причем блок программно-задающего устройства подключен к блоку увязки с горочной автоматической цептрализацией, блоку памяти маршрутных заданий, блощ разложения состава по путям, а блок памяти маршрутных заданий подключен к сумматору числа вагонов в отцепе и блоку увязки с горочной автоматической централизацией, отличающееся тем, что, с целью автоматического выбора пути подгорочпого парка, индикации и реализации оптимального маршрута для направления отклонившихся от заданной программы отцепов, оно снабжено блоком числа вагонов по путям, накопителем оперативных признаков, коммутатором корректировки маршрутных заданий и стрелочным контрольно-маршрутным блоком, причем блок разложения состава по путям подключен к сумматору числа вагонов в отцепе, блоку числа вагонов по путям и к накопителю оперативных признаков, к которому подсоединены блок числа вагонов в отцепе, табло оперативной индикации, стрелочный контрольно-маршрутный блок, коммутатор корректировки маршрутных заданий, манипулятор, а коммутатор корректировки маршрутных заданий

подключен к блоку увязки с горочной авто-, магической централизацией и к стрелочному контрольно-маршрутному блоку, к которому

подключены блок памяти маршрутных заданий и блок увязки с горочной автоматической централизацией.