ПНЕВМАТИЧЕСКОЕ АВТОМАТИЧЕСКОЕ ШВАРТОВНОЕ Советский патент 1973 года по МПК B63B21/04 

Изобретение относится к водным транспортным средствам, а именно к средствам швартовки судна к причальным сооружениям.

Известны пневматические автоматические швартовные устройства, содержащие швартовный трос с наконечником, установленным на швартуюшем судне, и ловушку на причальном сооружении.

Предлагаемое устройство отличается от известных тем, что на швартуюшемся судне установлен нневматический гофрированный рукав с люверсами по боковым сторонам гофр, сквозь которые нропушены гибкие связи управления, а швартовный трос закреплен на конце гофрированного рукава к барабану швартовной лебедии, которая расположена выше точки закрепления пневматического гофрированного рукава. Это повышает надежность швартовки за счет дистанционной подачи швартовного троса за борт и управления положением наконечника.

На фиг. 1 изображено описываемое устройство, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - разрез по А-А на фиг. 1; на фиг. 4 - вид Б на фиг. 1.

Устройство содержит швартовный барабан 1, швартовный трос 2 с наконечником 3, пневматический гофрированный рукав 4, гибкие связи 5, вилку 6, направляющую втулку 7, механизм 8 управления, устанавливаемые на

швартующемся судне, и ловушку 9 на причальном сооружении.

Швартовный барабан обеспечивает гашение кинематической энергии шва1ртуюшегося судна и дистанционное управление швартовным тросом (выбирание и травление). Трос с наконечником nponynien через втулку 7 и закреплен на барабане /. Рукав 4 переменного сечения оонован.ием гер-метично .креоится к фланцу 10 ниши 11, к которому подводится сжатый воздух.

Рукав 4 с люверсами 12, через которые пропущены связи 5, заканчивается вилкой, связанной цапфами 13 с втулкой 7. Кал-сдая из гибних связей одним концом закреплена в вилке, а другим кренится к механизму управления.

Ловушка состоит из лотка 14 и вертикального паза 15, перекрываемого в верхней части заслонкой 16, качающейся на горизонтальной оси.

Устройство работает следующим образом.

В положении «по-походному рукав находится в нише и не выходит за габариты корпуса судна. Швартовный трос намотан на швартовный бараба н, а гибкие связи - на барабан механизма управления. Перед швартовкой в рукав подается сжатый воздух, после чего одновременно включаются на вытравливание швартовный барабан и механизм управле11:ИЯ.

Рукав выдвигается из ниши на эксплуатационно необходимое расстояние. При движении судна вдоль причального сооружения наконечН1ИК попадает на горизонтальный лоток ловушки и скользит по нему. Достигнув вертикального паза, нако-нечник своим весом поворачивает заслонку и падает в вертикальный паз ловушки. Затем швартовный барабан и одновременно с ним мехаиизм управления включаются соответственно на выбирание швартовного троса и гибких связей. При этом рукав убирается за габариты привального бруса.

Для отдачи швартовного троса швартовный барабан включается на вытравливание швартовного троса. При этом наконечник под действием собственного веса выходит из вертикального паза ловушки. После этого автоматическое швартовное устройство складывается в положение «по-походному.

Предмет изобретения

Пневматическое автоматическое швартовное устройство, включающее в себя швартовный трос с наконечником, установленным на швартуюшемся судне, и ловушку на причальном сооружении, отличающееся тем, что, с целью дистанционной подачи швартовного троса за борт и управления положением наконечника, на швартуюш;емся судне установлен пневматичесмий гофрированный рукав с люверсами по боковым сторонам гофр, сквозь которые пропушены гибкие связи управления, а швартовный трос закреплен на конце гофрированного рукава к барабану ш-вартовной лебедкн.