КЛЕТЬ С МНОГОВАЛКОВЫМ КАЛИБРОМ ДЛЯ ПРОДОЛЬНОЙ Советский патент 1973 года по МПК B21B13/08 B21B17/00 

1

Изобретение относится к прокатиому производству, в частности к прокатным клетям с МНотовалковым калибром.

Известная клеть для продольной «рокатки с трехвалковым калибром включает станину, три вал-ка, образующих калибр, их подшипниковые о|поры, .размещенные внутри эксцентриковых втуло;к, установленных шоворотно в гнездах станины, приводные валы с коническими передачами н зубчатые муфты, связывающие Приводные валы с валками.

Зуб|чатые муфты не могут передавать больщие крутящие .моменты, возникающие при прокатке, а до.пустимая величина оерекоса полуму.фт ограничивает диапазон .реп.лирования раствора валков.

Для упращения кинематики привода валков в предложенной клети связь каждого валка с приводным валом выполнена через внутреннее зубчатое зацепление, а ось вращения эксцентриковой втулки совмещена С осью вращения приводного вала.

На фиг. 1 изо1бражена клеть с четырехвалковым калибрОМ; на |фи1Г. 2 - то же, с трехвалковым «алибром.

Клеть включает стаНИ:ну 1, в гнездах -которой установлены (Поворотно экоцентриковые втулки 2, размещенные внутри них подшнпниковые опоры .5 ваиков 4, образую щих калибр.

и лриво.дные валы 5 .с коничеокими шестернями 6 и цилиндрическими шестернями 7, зацепляющимися с внут1ренней нарезкой 8 валков. Иричем оси вращения эксцентриковых втулок совмеп;ень с осями вращения валов.

Клеть работает следующим образом.

Валки 4 получают вращение от приводных валов 5 через цилиндрические щестерни 7, заце1пляю.щиеся с внутренней нарезкой 8 валков. При регулировке раствора валков поворотом экоцентриковых втулок 2 в гнездах станины / шестерня 7 обкатывается по нарезке 8, находясь с ней в постоянном зацеплении.

15

Пред м е т и з о б р е т е н и я

Клеть с многовалковым калибром для лродольной прокатки, включающая станину, валки, образующие калибр, их опоры, размещенные в эксцентриковых втулках, установленных поворотно в гнездах станины, и |приводные валы с коническими передачами, отличающаяся тем, что, с |целью упрощения кинематики привода валков, связь каждого валка с приводным валом выполнена через внутреннее зубчатое зацепление, а ось В(ращени-я эксцентриковой втулки юовмещена с осью вран1ения приводного вала.