ТРЕХВАЛКОВАЯ ЧИСТОВАЯ КЛЕТЬ РЕДУКЦИОННОГО (КАЛИБРОВОЧНОГО) СТАНА Советский патент 1968 года по МПК B21B7/14 

Известны чистовые клети редукционного (калибровочного) стана с регулируемыми калибрами. Клети состоят из корпуса, одного приводного и двух холостых валков с подшипниками. Регулировка калибра осуществляется при помощи эксцентриковых втулок.

Предлагаемая чистовая клеть отличается от известных тем, что в окна неразъемной станины вставлены стаканы с подшипниками качения, внутренние кольца которых насажены на ступицы конических шестерен со шлицевыми отверстиями, а холостые валки с запрессованными в них коническими роликоподшипниками насажены на эксцентричные втулки со шлицевыми отверстиями. Эксцентриковые втулки холостых валков и конические шестерни соединяются продетыми сквозь них осями со шлицами. При извлечении осей холостые валки с подшипниками и эксцентричными втулками легко вынимаются из клети, причем регулировка зацеплений и подшипников не нарушается.

Кроме того, приводной рабочий валок также легко извлекается из клети, так как напрессован на втулку с внутренними шлицами, а опорные подшипники собраны на шлицевых втулках, что обеспечивает подвижное соединение приводного вала с опорами и рабочим валком. Вторая особенность заключается в том, что чистовая клеть по габаритам и идеальному диаметру валков выполнена равной черновой клети, что ликвидирует разрыв между черновой и чистовой группами клетей и позволяет на чистовых клетях вести прокатку при более высокой температуре.

На чертеже изображена трехвалковая чистовая клеть редукционного (калибровочного) стана с регулируемым калибром.

Она содержит станину 1 с крышкой 2 и смонтированные в станине два холостых и один приводной валки. Холостой валок включает бочку 3 валка, два конических подшипника 4, внутренние кольца которых напрессованы на эксцентричные втулки 5, уплотнительные кольца и гайки 6, фиксирующие подшипники на втулке и регулирующие зазоры.

Приводной валок содержит бочку 7 и втулку 8 со шлицевыми отверстиями. В окнах станины смонтированы два узла подшипников приводного валка и четыре узла подшипников осей холостых валков. Узел левого подшипника приводного вала состоит из разъемного подшипника скольжения с буртом, крепящегося к станине болтами, экцентрикового стакана 9 с буртами, обхватывающими торцы подшипника 10 скольжения, шестерни 11, приболченной к стакану, двух роликоподшипников 12, запрессованных в стакан, и втулки 13 со шлицевыми отверстиями, на которой установлены внутренние кольца подшипников.

Узел правого подшипника аналогичен левому, но вместо двух конических подшипников установлен один сферический. Ось начального конуса шестерни совпадает с осью расточек станины. Ось приводного вала при вращении шестерни перемещается относительно оси расточек станины на величину эксцентриситета. Узел верхнего подшипника холостого валка состоит из шестерни 14 со шлицевыми отверстиями, плавающего сферического роликоподшипника 15, напрессованного на ступицу шестерни, и стакана 16, приболченного к станине. Узел нижнего подшипника холостого валка состоит из шестерни 17 со шлицевым отверстием, двух конических подшипников 18 и стакана 19, приболченного к станине. Шлицевые оси 20 и 21 холостых валков продевают через отверстия шестерен 17 и эксцентричных втулок 5 и затягивают гайками 22 и 23, при этом зацепление шестерен 11 и 14 регулируют кольцами перед окончательной затяжкой, а шестерен 17 - прокладками заранее.

Шлицевой вал 24 продевают через отверстия втулок 13, 25 и 8 и затягивают болтами 26 с шайбой 27. Между втулкой 8 рабочего валка и гайкой 28, затягивающей сферический подшипник, устанавливают распорное кольцо 29.

Для определенного положения сборки шестерен 14, 17 и втулок 5 с осями 20 и 21 в шестернях один зуб шлицев выдалбливают, а на осях один паз заваривают. Положение шестерен 17 определяют при окончательной сборке.

Трехвалковая чистовая клеть редукционного (калибровочного) стана с регулируемым при помощи эксцентриковых втулок калибром, имеющая корпус, один приводной и два холостых валка с подшипниками, отличающаяся тем, что, с целью обеспечения быстрой смены регулируемых валков без разборки основных узлов и разрегулировки зацепления и узлов подшипников, холостые валки с подшипниками насажены на эксцентричные втулки, имеющие подвижное в осевом направлении соединение с осями.