УПРУГО-ЦЕНТРОБЕЖНАЯ МУФТА Советский патент 1973 года по МПК F16D43/14 

1

Изобретение относится к машиностроению. Оно может применяться в быстроходных .силовых установках.

ifio основному asT. св. № 252773 известна упругоцентробежная муфта с полумуфтами, выполненными в виде ступиц с противоположно направленными хвостовиками, образующими совместно крестовину, при этом хвостовики обеих лолумуфт снабжены прорезями для размещения эластичного элемента, выполненного в виде пружинного кольца, а центробежные грузы установлены па кольце диаметрально противоположно.

Недостатками такой муфты являются сравнительно большие габариты при передаче значительных мощностей, нерациональное использование внутрикольцевого пространства и конструктивные трудности встройки муфты при передаче вращения от вала к насаженным деталям (зубчатому колесу, шкиву, маховику) или наоборот - от насаженных деталей к валу.

Целью настоящего изобретения является повышение удельной нагрузочной способности муфты.

Это достигается тем, что муфта снабжена дополнительными дружинными кольцами, жестко закрепленными к полумуфтам концентрично основному кольцу с помощью сухарей и накладок и несущими центробежные

грузы, установленные на каждом кольце диаметрально противоположно друг другу.

На фиг. 1 изображена описываемая муфта, общий вид; на фиг. 2--разрез по А-Л на фиг. 1.

К полумуфтам 1 и 2 концентрично основному кольцу 3 жестко закреплены кольца 4 и 5, несущие центробежные грузы 6 н 7, установленные диаметрально противоположно друг другу. Кольца закреплены с помощью сухарей 8, 9 .и накладок 10, 11. Колец может быть установлено несколько.

В статическом положении без нагрузки спицы ведущей и ведомой полумуфт расположены под углом , и все три кольца представляют идеальные окружности. При вращении ведущей полумуфты с небольшими оборотами под воздействием крутящей нагрузки

угол а увеличивается за счет смещения центробежных грузов к оси вращения и за счет деформации колец. При увеличении числа оборотов центробежные силы грузов возрастают, грузы смещаются от оси вращения, и кольца

как бы выпрямляются, а угол а уменьшается. Диапазон изменения угла а возможен примерно от 76° до 104°.

При соответствующей крутящей нагрузке и соответствующих оборотах устанавливается

определенное динамическое равновесие системы, характеризуемое углом деформации а и соответствующими деформациями колец.

Во время вращения между полумуфтами обеспечивается тройная связь-упругая, инерционная и гироскопическая.

При крутильном возмущении ведущей или ведомой полумуфт центробежные грузы совершают колебания S лрвблизительно радиальном направленйи, ив соответствуюхцих условиях крутильные колебания могут быть локализированы в соответствующей полумуфте (ведущей или ведомой).

.При соответствующих параметрах системы может обеспечиваться динамическое гашение

крутильных колебаний со следящей настройкой в широком частотном диапазоне.

Предмет изобретения

Упруго-центробежная муфта по авт. св. № 252773, отличающаяся тем, что, с целью повышения удельной нагрузочной способности муфты, она снабжена дополнительными пруж-инйьши- кольцами, жестко закрепленными к полумуфтам концентрично основному кольцу с помощью сухарей и накладок и несущими центробежные грузы, установленные на каждом кольце диаметрально противоположно друг другу.