ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ПРИВОД Советский патент 1973 года по МПК B66F9/06 

1

Известны гидравлические приводы для подъемных механизмов, преимущественно для автопогрузчиков с вилочным захватом, включающие телескопический подъемный цилиндр, подводные и отводные трубопроводы.

Предлагаемый гидравлический привод отличается тем, что на внещней стенке верхней деухстанной секции цилиндра с одной стороны закреплен одностенный цилиндр с двумя направляющими цепными роликами, а с другой стороны установлена нижняя двухстенная секция телескопического цилиндра, вйещняя стенка которой уплотнена между стенками верхней секции цилиндра, внутренняя стенка которой, в свою очередь, также уплотнена между стенками нижней секции цилиндра, внутри которой устаНавлен поршень одностороннего действия с осевым отверстием, соединенным с оТВОдным трубопроводом. При этом для обеспечения непрерывного и последовательного выдвижения секций цилиндра на внещней стенке верхней двухстенной секции цилиндра установлен -кланан, управляемый одностенным цилиндром, а нижний конец внутренней стенки имеет отверстия, сообщающиеся с проходным клапаном на верхнем торце двухстенной нижней секции цилиндра.

Это упрощает конструкцию и обеспечивает равномерность хода телесколическ-их секций цилиндра и давления жидкости в них.

В подводном и отводном трубопроводах может быть расположен регулирующий дроссельный клапан, а в отводном трубопроводе, связанном с осевым отверстием порщня, - регулируемый предохранительный и обратный дроссельный клапаны.

Заполняемая жидкостью «ольцевая полость между одностенным цилиндром и внещней стенкой верхней двухстенной секции цилиндра

может быть примерно iвдвoe больще кольцевой полости, образуемой внещней стенкой, нижней двухстенной секции цилиндра и поршнем.

На чертеже изображен описываемый гидравлический привод.

Одностенный цилиндр / привода снабжен двумя цепными направляющими роликами 2 и установлен на внещней стенке 3 двухстенной секции телескопического цилиндра 4. На внещней стенке 3 находятся подводной и отводной

трубопроводы 5 и регулирующие клапаны 6. Между внутренней и виещней стенками 7 и 5 двухстенной секции цилиндра 4 большего диаметра введена и уплотнена внешняя стенка 8 двухстенной секции 9 меньщего диаметра, а

внутренняя стенка 7 двухстенной секции 3 большего диаметра введена между внещней и внутренней стенками 8 к 10 двухстенной секции 9 меньшего диаметра. На верхнем конце двухстенной секции 9 установлен проходной

клапан //, который может соединяться с отверстиями 12, выполненными в стенке 7. Во внутренней стенке 10 секции 9 введен и уплотнен поршень 13 одностороннего действия с осе;вым отверстием 14. В отводном и подводном трубопроводе 5 установлен регулирующий дроссельный клапан 15, а в трубопроводе 16, соединенном с осевым отверстием 14 поршня 13, установлен регулируюш,ий предохранительный клапан 17 и обратный дроссельный клапан 18.

Если автопогрузчиком требуется поднять груз, то при включении гидравлической системы в положение «Подъем жидкость, поступаюш.ая через подводные трубопроводы 5, воздействует на одностенный цилиндр /, Который поднимается сам и поднимает через цепные направляюш,ие ролики 2 вилочный захват на величину, вдвое большую величины подъема ц-илиндра 1, который в конце хода подъема ограничивает свободный ход подъема вилочного захвата и управляет одновременно клапанами 6. При этом секция 9 меньшего диаметра выдвигается и поднимает части подъемного механизма и вилочного захвата.

По достижении секцией 9 своего конечного положения отверстия 12 закрываются лроходным клапаном П, в результате чего -поршень 23 выдвигается с приблизительно равной скоростью, так как его поверхность испытывает такое же давление, как и поверхность двухстенной секции 9 меньшего диаметра. Благодаря этому во время всего процесса подъема достигается равномерная скорость подъема вилочного захвата. При опускании жидкость вытекает с одной стороны из цилиндра 1 через трубопроводы 5 и дроссельный клапан 15, а с другой стороны возвраш,ается обратно к резервуару с жидкостью из внутреннего пространства секции 9 через осевое отверстие 14 поршня 13 и ОТ1ВОДНОЙ трубопровод 16 через клапан 17 и клапан 18. Благодаря этому одновременно с цилиндром / опускается вилочный захват и с поршнем 13 - подвижные части подъемного механизма. При возврашении цилиндра 1 в исходное положение и падении в нем -давления до нуля открываются регулируюш,ие клапаны под воздействием избыточного давления, находящегося в пространстве мелсду внешней стенкой 3 и внутренней стенкой 7 замкнутого сверху цилиндра 4, освобождается путь для стока жидкости, и цилиндр 9 меньшего диаметра опускается. В результате этого вилочный захват возвращается в свое исходное положение совместно с подвижны-ми частями подъемного механизма.

Предмет изобретения

1.Гидравлический привод для подъемных механизмов, преимуществеино для автопогрузчиков с вилочным захватом, включающий телескопический подъемный цилиндр, подводные и отводные трубопроводы, отличающийся тем, что, с целью упрощения -конструкции и обеспечения равномерности хода телескопических

секций цилиндра и давления жидкости в них, на внешней стенке верхней и двухстенной секции цилиндра с одной стороны закреплен одностенный цилиндр с двумя направляющими цепными роликами, а с другой стороны установлена ниж-няя двухстенная секция цилиндра, внешняя стенка которой уплотнена между стенками верхней секции цилиндра, внутренняя стенка которой, в свою очередь, также уплотнена между стенками нижней секции цилиндра, внутри которой установлен поршень одностороннего действия с осевым отверстием, соединенным с отводным трубопроводом, при этом для обеспечения непрерывного и последовательного выдвижения секций цилиндра

на внешней стенке верхней двухстенной секции цилиндра установлен клапан, управляемый одностенным цилиндром, а -нижний конец внутренней стенки имеет отверстия, сообщающиеся с проходным клапаном на верхнем торце двухстенной нижней секции цилиндра.

2.Гидравлический привод по п. I, отличающийся тем, что -в подводн-ом и отводном трубопроводах расположен регулирующий дроссельный клапан, а в отводном трубопроводе,

связанном с осевым отверстием поршня, - регулируемый предохранительный клапан и обратный дроссельный клапан.

3.Гидравлический привод по пп. 1 и 2, отличающийся тем, что заполняемая жидкостью

кольцевая полость между одностен-ным цилиндром и внешней стенкой верхней двухстенной секции цилиндра прим-ерно вдвое больше кольцевой полости, образуемой внешней стенкой нижней двухстенной секции цилиндра и поршнем.