П)>&ИВОД УПРАВЛЕНИЯ КОЛЕСАМИ ДЛИННОБАЗНЫХ ПРИЦЕПОВ И ПОЛУПРИЦЕПОВ Советский патент 1973 года по МПК B62D7/04 

1

- .

Изобретение относится k прйВоДай упраМёния колесами длиннобйзных прицепов и полуприцепов, 1Предназначенных для -перевозки Длинномерных неделимых грузов.

Известны прИБодЬ5 управления колесами Длиннобазных прицепов и полуприцепов с двумя и более задними ОСЯМи, объединенными в одну тележку, в которой колеса передней оси - управляемые, содержащие тяги, связанные с поворотным кругом управляемой передней Оси, шарнирно прикрепленные другими концами к балансиру, также шарнирно закрепленному на раме полуприцепа и связанному посредством тяг с управляемой передней осью тележки, выполненной с подрамником.

Однако в известных приводах на переходных режимах поворота (вход ъ поворот или выход из поворота) колеса не двигаются по колее впереди идущих колес, а смещаются: на входе в поворот-в наружную сторону (выбег), а на выходе из поворота - к центру (забег).

Цель изобретения - обеспечение следования колес тележки по колее впереди идущих колес.

Это достигается тем, что подрамник тележки посредством поперечной оси щарнирно соединен с поворотным кругом, на котором .подвижно закреплено коромысло, связанное с тягами.

На фиг. 1 изображен предлагаемый привод, Вид сбоку; На фиг. 2 то же, вид сверху.

Привод управления колесами длиНнобазных прицепов и полуприцепов выполнен с двумя задними осями, объединенными в одну тележку, в котором колеса передней оси - управляемые.

К поворотному кругу 1 передней оси тележки щарнирно крепятся тяги 2. Тяги шарнирно прикреплены другими концами к балансиру 3, шарнирно закрепленпому на раме 4 полуприцепа и связанному посредством тяг 2 с управляемой передней осью тележки. Тележка выполнена с подрамником 5, который посредством поперечной оси 6 шарнирно соединен с поворотным кругом 7.

На круге 7 подвижно закреплено коромысло 8, связанное с тягами 9 и 10.

Работа привода управления колесами длиннобазных прицепов и полуприцепов происходит следующим образом.

При повороте передней оси прицепа вместе с поворотным кругом / относительно рамы 4 (а для полуприцепа - при повороте тягача относительно рамы полуприцепа) движение через тяги 2, балансир 3, тягу 9, коромысло 8 и тягу 10 передается на поворотный рычаг 11, вследствие чего нередние управляемые колеса 12 и 13 тележки поворачиваются в противоположную сторону поворота передней оси

прицепа (для полуприцепа - в противоположную сторону поворота тягача относительно полуприцепа).

Вместе с тем рама 4 прицепа (тюлуприцепа) поворачивается на поворотном круге 7 относительно подрамника 5, и вместе с рамой 4 поворачивается коромысло 8 вокруг центра поворотного круга 7. Этот поворот коромысла 8 передается через тягу 10 на поворотный рычаг 11, и колеса 12 и 13 при этом поворачиваются в сторону поворота рамы 4 прицепа (полуприцепа) относительно тележки.

Предмет изобретения

Привод управления колесами длиннобазных прицепов и полуприцепов с двумя и более задними осями, объединенными в одну тележку, в которой колеса передней оси - управляемые, содержащий тяги, связанные с поворотным кругом управляемой передней оси, шарнирно прикрепленные другими концами к балансиру, также шарнирно закрепленному на раме полуприцепа и связанному посредством тяг с управляемой передней осью тележки, выполненной с подрамником, отличающийся тем, что, с целью обеспечения следования колес тележки по колее впереди идущих колес, подрамник тележки посредством поперечной оси шарнирно соединен -с новоротным кругом, на котором подвил но закреплено коромЫсло, связанное с тягами.