ПЛУНЖЕРНЫЙ ПРИВОД К БАЛЛЕРУДЛЯ СУДОВЫХ РУЛЕВЫХ МАШИН Советский патент 1973 года по МПК B63H25/30 

1

Изооретспие отиосится к судост рое11 лю, в частности к судовым рулевым маш-лиам.

Известный нлунжер:ный ирнвод к балле;ру для судовых рулевых маш«-н содержит ци;мгндры с плу Ижера|М1И, на которых закреиле1ны упоры, соедноен ные с ползунамл, иеремещаюИ11;1;мися ио ,нал|ра1вляющ им балка.м.

Предлагаегмьп прн,вод отлагчается от известных тем, что нолзуиы .выполнены разъе мными, Н р1ичеМ в плоскости разъема, а также между иолзунаМИ и упора.мн усталовлены регулчировочные нрОКладки.

выполнение обеспечивает снижение трудоемкости сборкой пр1Н1Вода и его ремонта, :а также обесиечивает удобную регулировку зазор01В в узлах треиия иолзуиов с наиравляЮЩИ-МК1 балкаМН.

Ма ф.иг. 1 - нок-азан предлагаемый привод, общий вид; на фпт. 2 - раэрез по А-Л узла трения на фиг. 1, на фиг. 3 - по Б-Б на фиг. 2.

Плунжерный Л|р1И1Вод к баллеру состоит из четырех цнлиидров 1, двух направляющих балок 2, двух пл :нже;ров 3 с упора:ми 4, четырех иолзунов 5 и румпеля 6.

Ползуны 5 соединены с упорами 4 плуижеров 3 призоннылин болтамги 7.

К рабочим плоскостям 5 и упоров 4 непосредственно в районе плоскостей

2

8

трен.ля пр 1креиле;1ы виитаМн ;На Кладки а1НТ1ифрнкциОНиых сплавов.

Ползуиы 5 выполнены разъемиьгм н из частей.

Регул:ировочные прокладки 9, с иомощью KOTOtpbix регулируются зазоры в н г между иакладкалиг 9 и иа|ИравляюЩ|ЕМ1и балками 2, У;Ста1говлены в плоскостях разъема ползунов 5 и между нолз -на1мн 5 и .мн 4 плунжеров, при этом в прокладках 9 оделаиы прорези для захода болтов 7, соединяющих 5 с уиора.ми 4 плуижеров.

Предлагае.мый плунжерный привод к баллеру работает следующим образом.

Для перекладки руля в зада1Н1Ном направлеингн рабочая жидкость подается в полости двух диа1Г01нальио расположенных цилиндров /. В это из противоположных полостей второй нары диагоиально раоположениых цил И1Дров происходит слив рвбочей жидкости.

Вследствие этого плуижеры 3 совершают прямолинейное возвратно-иоступателыное движение и поворач ивают румиель 6, а В:месте с iH руль.

Поиеречиые нагрузки, возиикающие при перекладках руля, восприинм-аются через ползуны 5 и накла:дки 9 иаиравляющ:нми балкал1и 2.

3 Предмет изобретения

ПлуйЖйрный пр:ивад к баллеру для судовых рулевых М:аШ|ИН, содфжащий щнлиидры с плунжерами, на которых закреплены упоры, соеиинанные с ползунам1И, перемещающи-мтгся по нап1равляющ1И1М баЛКам, отличающийся тем, что, с целью снижения трудоемкост } сборки

П р н®0|да и его ремонта, а также обеслеченш.я удобной регулировки зазоров в узлах трения Ползу|но;в с направляю-щим: балками, ползуны вылолианы разъем«Ы|М1И, причем в плооко5 CTiii разъеМа, а также между лолзунами и упорам1 1 плунЖеров установлены регулировочные (Прокладки.

fu.2

5 8

fPu2.3