ТЕПЛОВАЯ АЭРОДРОМНАЯ МАШИНА Советский патент 1973 года по МПК E01H5/10 

1

Изобретение относится к тепловым аэродромным машинам, предназначенным для удаления льда и снега с дорожных покрытий преимущественно аэродромов.

Известна тепловая аэродромная машина, включающая шасси и рукоять, на которой установлен турбореактивный двигатель с механизмом его выравнивания.

Цель изобретения - обеспечение возможности удаления гололеда и снега на различных уровнях в труднодоступных местах.

Достигается это тем, что турбореактивный двигатель шарнирно закреплен при помощи промежуточной рамы на рукояти, которая посредством различных по длине рычагов соединена с щасси машины.

При этом один из рычагов может быть выполнен с приводом его поворота при помощи силового цилиндра.

Кроме того, промежуточная рама может быть 1связана с турбореактивным двигателем при помощи силового цилиндра.

На чертеже схематически изображена тепловая аэродромная машина в рабочем положении, вид сбоку.

Тепловая аэродромная машина включает шасси 1, например, грузового автомобиля высокой проходимости, на которой вместо кузова, установлен надрамник 2 сварной конструкции для монтажа оборудования, и рукоять 3, представляющая собой сварную раму

из балок коробчатого сечения, соединенную с различными по длине шарнирными рычагами и 5 и промежуточной рамой 6, в проушинах которой шарнирно закреплен турбореактиввый двигатель 7 в сборе с удлинительной трубой 8 и насадкой 9.

Промежуточная рама связана с турбореактивным двигателем при помощи силового цилиндра 10. На рукояти смонтирован выравнивающий механизм, состоящий «з тяги 11, рычага 12 и цилиндров 13.

Рычаг 4 выполнен сварным из балок, коробчатого сечения, соединенных поперечиной, имеющей проушины для штоков силовых цилиндров 14, установленных на надрамнике.

Рычаг 5 выполнен в виде двух коробчатых балок, установленных в соосных проушинах надрамНИка и рукояти.

Работа тепловой аэродромной машины осуществляется следующим образом.

При: втягивании штоков цилиндров 14 рычаги 4 и 5, имеющие разные длины, поворачиваются и перемешают рукоять с шарнирно установленным на ней турбореактивным двигателем. За ход цилиндра 14 рукоять поворачивается на 180°, одновременно опускаясь. При перемещении рукояти штоки цилиндров 13 через рычаги 12 и тяги // поворачивают в шарнирах промежуточную раму с турбореактивным двигателем, задавая ей поступательное движение.

Максимально выдвинутое положение штоков цилиндров 13 и размещение рукояти на амортизаторах надрамника между топливных баков /5 соответствует транспортному положению машины.

Перевод двигателя из транспортного положения в рабочее осушествляется в обратной последовательности за счет работы цилиндров 14 и механизма выравнивания с цплиндрами; 13.

В рабочем положении турбореактивный двигатель может устанавливаться под углом (в обе стороны) к продольной оси машины, поворотом в шарнирах 16 цилиндром 10.

Предмет изобретения

1. Тепловая аэродромная машина, включаюшая шасси и рукоять, на которой установлен

туроореактивпый двигатель с механизмом его выравнивания, отличающаяся тем, что, с целью обеспечения возможности уда.чения гололеда и снега на различных уровнях в труднодоступных местах, турбореактивный двигатель шарнирно закреплен при помощи промежуточной рамы на рукояти, которая посредством различных по длине шарнирных рычагов соединена с щасси машины.

2.Тепловая аэродромная машина по п. 1, отличающаяся тем, что один из рычагов выполнен с приводом его поворота при помощи силового цилиндра.

3.Тепловая аэродромная машина по п. 1, отличающаяся тем, что промежуточная рама связана с турбореактивным двигателем при помоши силового цилиндра.