СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ПЕРЕДАЧ Советский патент 1973 года по МПК G01M13/02 

1

Изобретение относится к исиытательной технике.

Известны стенды для исиытавия передач, например редукторов или коробок перемены .передач, содержащие раму, привод, нагружающее устройство и два устройства для автоматического соединения валов с ведущим и ведомым валами испытуемой передачи.

Предлагаемый стенд отличается от известных тем, что, с целью возможности проведения испытаний передачи в условиях виброизоляции ее валов от стенда, каждое устройство для автоматического соединения снабжено охватывающим соединительный вал поворотно установленным относительно оси этого вала полым корпусом с косым пазом в его стенке и размещенным внутри этого корпуса подпружиненным в его осевом направлении промежуточным валом, связанным с соединительным валом упругой муфтой и снабн енным закрепленным в нем щтифтом, взаимодействующим с косым лазом корпуса, а для ориентации соедин1ительного вала на его наружной поверхности и внутренней поверхности полого корпуса выполнены конусные участки.

Кроме того, с целью автоматического контроля замыкания контакта передачи при включении иередачи заднего хода, он снабл ен подвижной кареткой с установленными на ней концевыми выключателями, взаимодействующими с контактными выводами испытуемой передачи.

На фиг. 1 изображен предлагаемый стенд; на фиг. 2 - устройство для автоматического соединепия валов испытуемой передачи с валами стенда; на фиг. 3 - устройство для замыкания контактов при включении передачи заднего хода; на фиг. 4 - устройство для замыкания контактов ( вид спереди).

Стенд содержит рамы / и 2, плиту 3 для крепления на ней испытуемой зубчатой передачи 4, например коробки перемены передач. Плита 3 установлена на амортизаторах 5. Телескопические цилиндры 6 с вилками, на которые опускается испытуемая коробка передач, служат также для перемещения коробки после проведения исиытаний. Каретка 7 содержит устройство для контроля замыкания контактов при испытании передачи с включением заднего хода. Устройства 8 i 9 предназначены для избиракиш it переключения передач. Привод стенда содержит двигатель с муфтой 10 сцепления и устройство для нагружения включающее генератор // и махо.в;;к 12.

Устройства для автоматического соединения валов испытуемой передачи размещены на подвижных каретках 13. Каждое устройство содержит соединительный вал 14 с муфтой 15, соединяющей вал 14 с валом 16 испытуемой

передачи. Вал 14 соединяется с лодпружиневным промежуточным валом 17 упругой муфтой 18. На валу 17 закреплен штифт 19. Полый .корпус 20 имеет косой паз, который взаимодействует со штифтом 19 и служит для доворота вала 14 -при соединении его с валом 16.

На наружной поверхности вала 14 и внутренней поверхности корпуса 20 образованы конусные участки для ориентации вала внутри корпуса. При полном соединении вала 14 с валом 16 испытуемой передачи вал /4, перемеш,аясь в осевом ваправлении, отходит от полого корпуса 20 и за счет эластичной (резиновой) муфты 18 достигается виброизоляция испытываемой передачи от стенда во время ее испытания.

При испытании передачи с включением заднего хода осушествляется замыкание контактов концевых выключателей, для чего каретка 7 подводится к выводам 21, которые могут касаться каждый только одного из трех сегментов 22, что достигается расположением каждого сегмента по спирали. Подпружинениюе основание 23 самоустанавливается и может обеспечить надежное замыкание контактов при разной высоте выводов 21.

Предмет изобретения

1. Стенд для испытания передач, содержаш,ий раму, привод, нагружающее устройство

и имеющие по соединительному валу два устройства для автоматического соединения с ведущим и ведомым валами испытуемой передачи, отличающийся тем, что, с целью обеспечения возможности проведения испытания передачи в условиях виброизоляции ее валов от стенда, каждое устройство для автоматического соединения валов снабжено охв1атывающим соединительный вал поворотно установленным

относительно оси этого вала полым корпусом с косым пазом в его стенке и размещенным внутри этого корпуса подпружиненным в его осевом направлении промежуточным валом, связанным с соединительным валом упругой

муфтой и снабженным закрепленным в нем штифтом, взаимодействующим с косым пазом корпуса, а для ориентации соединительного вала на его наружной поверхности и внутренней поверхности полого корпуса выполнены

конусные участки.

2. Стенд по п. 1, отличающийся тем, что, с целью автоматического контроля замыкания контакта передачи при в,ключен1ии передачи заднего хода, он снабжен подвижной кареткой с установленными на ней концевыми выключателями, взаимодействующими с контактными выводами испытуемой передачи. 7 613 11

Фиг. 2

2i 22 23

/

fpue 3