ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО ЗАТОРМАЖИВАНИЯ ВАГОНА В СЛУЧАЕ ЕГО ЗАДНЕГО ХОДА Советский патент 1927 года по МПК B60T8/24 

На фиг. 1 изображен вид сбоку предлагаемого приспособления для автоматического затормаживания вагона в случае его заднего хода и на фиг. 2 - то же вид сверху.

На ось вагона надевается снабженная винтообразной выемкой составная муфта 1-2, скрепляемая болтами 4; для предупреждения смещения ее вдоль оси, в последней укладывается шпонка 3, захватывающая своими выступами на концах верхнюю часть муфты (фиг. 1). На конце муфты 1-2 надеваются хомуты 7-8, скрепляемые заклепками 9; другой конец хомутов укладывается на ось 17 и закрепляется на ней накладками 10 и 11 с болтами 13 и 14. Концы обоих хомутов 7-8 снабжены отверстиями, в которые вставляются нарезанные концы связи 20, закрепленные гайками 21 и шплинтами 22. Между хомутами 7-8 на оси 17 помещается собачка 15, скользящая, при движении вагона вперед, по выточке муфты 1-2 и застопоривающая ось при обратном движении, вследствие попадания, под действием слабой пружины 16, надетой на ось 17 между хомутом 7-8 и собачкой, срезанными концами в винтообразную выемку, заканчивающуюся уступом. На концы оси 17 надеваются тяги 23 и закрепляются гайками 18; другие концы тяг 23, снабженные нарезкой, входят в коробку 28 с уложенной в ней спиральной пружиной 26 и закрепляются гайками 24 с шплинтами 25.

Для соединения приспособления с основанием вагона служат пропущенные сквозь него болты 32, снабженные на концах кольцами, в которые проходят пропущенные через отверстия на заднем конце коробки 28 болты 29, несущие на себе шайбы 35 для предотвращения сдвига коробки 28 и закрепляемые гайками 30. Для выключения собачки 15, последняя снабжена ушком, к которому прикрепляется стальной трос, позволяющий вывести ее из паза и опереть на связь 20.

Приспособление для автоматического затормаживания вагона в случае его заднего хода, характеризующееся применением на оси вагона составной муфты 1-2, снабженной винтообразной выемкой и пружинной, поворотной на оси 17 собачки 15, заходящей в указанный прорез при движении вагона назад и застопоривающей ось в момент упора собачки 15 в обрез винтообразной выемки.