ВСЕСО1ОЗНАЯАвторыmmm-"i.,ШеММ::!:4 1 JLJ л W'L/ Lit.изобретения В. Т. Илларионов, Б. В. Мирохин, С. С. Савин и В. И. ЗаявительЛенинградский ордена Ленина кораблестроительный институт Советский патент 1973 года по МПК B63C3/02 

1

ИзобретеИйе относится к судостроению, и частности к установкам для изучения продольного спуска судов.

Известны установки длй изучения продольного спуска судов, содержащие макет стапеля и модель судна.

Цель изобретения - повышение производительности труда и качества экспериментальных работ.

Это достигается тем, что Макет стапеля снабжен базовым швеллером, а в каждой оконечности модели судна укреплен датчик с барабаном, нерекатываюш,имся по швеллеру и контактным устройствам, подающим сигналы на потенциометр с самописцем, регистрирующим момент всплытия носа и кормы модели при спуске.

На фиг. 1 схематически изображена предлагаемая установка для изучения продольного спуска судов, вид сбоку; па фиг. 2 - то же, вид в плане.

Установка включает металлический лист /, подвешенный вдоль оси стапеля 2, с укрепленным на нем базовым швеллером 5. Последний устанавливается параллельно рельсовому пути 4 (спусковым дорожкам) стапеля в его диаметральпой -плоскости и служит базой отсчета вертикальпых перемещений носа и кормы нри спуске судна. На стапеле для задания желаемой скорости спуска в определенном месте устанавливается модель судпа 5.

2

В корме к носу ее устанавливаются датчики, следящие за поведением оконечностей модели. Каждый датчик состоит из цилиндрической трубы 6, внутри которой по направляющим ходит щтанга 7. В трубе натянута констаптаповая проволока, которая служит датчиком перемещения оконечности модели. Подвижный контакт установлен на нижнем конце штанги, а на верхнем конце укреплен спецпальный барабан 8, являющийся датчиком пути.

В статическом положении барабапы стоят па швеллере, подвиж 1ые коптакты датчиков перемещений носовой и кормовой оконечности

занимают определенные положения, и электрические сигналы в виде уровня напряжения поступают на два электронных потенциометра тппа ЭПП-09МЗ, которые регистрируют положепие носа и кормы модели в виде прямых

линий. Барабаны датчиков перемещения одновременно являются и датчиком скорости спуска.

При спуске модели судна барабапы 8 катятся по базовому швеллеру 3 и своими выступами замыкают и размыкают прерыватели, сигналы с которых поступают па свое -исполпптельпое реле с пером. Последнее па диаграммной лепте самопишущего потепциометра записывает импульсы пути.

Аналогичное реле па этой же ленте дает отметки времени через 0,1 сек.