МОТАЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ КОЛЬЦЕПРЯДИЛЬНОЙ МАШИНЫ Советский патент 1973 года по МПК D01H1/36 

1

Изобретение относится к мотальному механизму, используемому иа кольцепрядильиой машине текстильной промышленности.

Известный мотальный механизм кольцепрядильной машины содержит управляющий кулак и средство для последовательного включения основного и дополнительного электродвигателей машины. Это средство имеет конечные выключатели, электрически связанные с электродвигателями, и подпружиненный ползун, соединенный при помощи тяги с вертикальным рычагом балансира и взаимодействующий с конечными выключателями. Иолзуи несет подпружиненный двуплечий рычаг, взаимодействующий с тягой и удерживаемый ею при последнем ходе кольцевых планок перед съемом наработанного початка.

Однако управление включением основного и дополнительного электродвигателей после наработки початка сложно и ненадежно.

Для упрощения конструкции мотального механизма и повышения надежности его работы предлагается средство для последовательного включения основного и дополнительного электродвигателей выполнять в виде системы кулачков, смонтированных на валу управляющего кулачка и взаимодействующих с конечными выключателями.

Иа чертеже показана схема предлагаемого мотального механизма.

Он содержит моталь гь Й рычаг /, приводимый в качательное движение эксцентриком и соединенный цепью 3 через двойной блок 4 с вертикальным рычагом баланснра 5, горизонтальный рычаг балансира 6 с роликом 7, на который опирается ко.яонка 8 кольцевой планки 9, рычаг 10 с роликом //, взаимодействующим с кулаком 12 управления кольцевой планкой.

Рычаг 10 приводится в действие с помощью дополнительного электродвигателя 13, посредством цепной передачи 14, червячной пары 15, обгонной муфты 16 и червячной пары 17. Кулак 12 получает еще движение от мотального рычага через цепь 18 и храповик 19, смонтированный на валу 20 червяка.

Механизм снабжен средством для обеспечения последовательного включения основного (на чертеже не изображен) и дополнительного электродвигателей, которое выполнено в виде системы кулачков 21-25, смонтированных на валу управляющего кулака 12 и взаимодействуюш,их с конечными выключателями 26-29, электрически связанными с

электродвигателями.

Работает мотальный механизм следуюнгим образом.

После снятия съема включают дополни тельный электродвигатель 13, который нрн

водит в движение кулак 12. Последний пово