УСТРОЙСТВО ДЛЯ УДЕРЖАНИЯ САМОЛЕТОВ ПРИ ОПРОБОВАНИИ ДВИГАТЕЛЕЙ Советский патент 1973 года по МПК B64F1/16 

1

Изобретение Относится к авиационной технике, в частности к средствам аэродромного обслуживания.

Известны устройства для удержания самолетов при опробовании двигателей, включающие основание с шипами и трапами.

Предлагаемое устройство отличается от изi-естных тем, что трапы выполнены поворотными, снабжены регулируемыми тягами и смонтированы один на заднем, а другой - па переднем концах основания, оборудованного передними съемными и задними складывающимися колесами, а также домкратами. Это позволяет повысить надежность удержания и обеспечивает скатывание самолета вперед после опробования двигателей.

На фиг. 1 схематически изображено предлагаемое устройство в транспортном положении; на фиг. 2 - то же, вид в плане; на фиг. 3 -устройство в рабочем положении, вид сбоку; на фиг. 4 - то же, вид в плане.

Основание /с щипами 2 соединено пальцами с входным 3 и сходным 4 трапами, кото)ые опускаются и поднимаются вручную при помощи рукоятки 5. Крюк 6, составляющий одпо целое с тягой 7, закрепленной па основании /, накидывается на палец 8 сходпого трапа 4. Регулируя домкрат 9, сбрасывают Крюк б. Регулируемая тяга 10, закренленная па основании 1, сферической головкой заходит

во втулку входного трапа в рабочем положепии приспособления и штырем - в тягу 7 в транспортном положении. Основание / снабжено блоком передних съемных колес П,

задними откидными колесами 12, воднлом 13 и переносными домкратами 14. Для такелажных работ введены рымболты /5. С места хранения приспособление, состоящее из двух комплектов, скрепленное с тягачом водилом 13,

буксируется к месту стоянки самолета. С помощью домкратов 14 блок передних колес // снимается и откатывается в сторону, задние колеса 12 откидываются назад, основание 1 опускается на аэродромное покрытие, п входной трап 3 за рукоятки 5 опускается для laезда на основание / колес осповного шасси самолета до опорной поверхности . сходпогр трапа 4, установленного тягой 7 под онределеппым углом к основанию 1. Задние колеса

самолета закрепляются подпятым входным траном 3 и тягой 10. Под весом самолета основание / шипами 2 врезается в аэродромпое покрытие и тем самым надежно удерживает на месте самолет при всех режимах опробовапия двигателей. Крюк 6 регулировкой домкрата 9 расстыковывается с пальцем 8, исходной трап 4 за рукоятки 5 онускается для съезда самолета. Приспособление устанавливается в транспортное положение н тягачо.м буксируется к месту хранения.

Предмет изобретения

Устройство для удержания самолетов при опробовании двигателей, включающее основание с шипами и трапами, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности удержания и обеспечения скатывания самолета вперед после опробования двигателей, траны выполнены поворотными, снабжены регулируемыми тягами и смонтированы один на заднем, а другой--на переднем концах основания, оборудованного передними съемными и задними складывающи.мися колесами, а также домкратами.

J 10

/ 2 1 Фиъ. 1

Фи& 2

8

1O

Фиг J